| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第9-12页 |
| 1.2.1 推进剂供应管路模型 | 第10页 |
| 1.2.2 发动机组合件模型 | 第10-11页 |
| 1.2.3 模型的数值计算方法 | 第11-12页 |
| 1.2.4 氢氧发动机仿真平台 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 发动机低温管路和主要组件动力学方程 | 第14-28页 |
| 2.1 推进剂供应管路方程 | 第14-18页 |
| 2.1.1 动力学方程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 C和R单元方程 | 第15-18页 |
| 2.2 涡轮泵动力学方程 | 第18-22页 |
| 2.2.1 离心泵方程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 涡轮方程 | 第20-22页 |
| 2.2.3 转子动力学方程 | 第22页 |
| 2.3 推力室动力学方程 | 第22-27页 |
| 2.3.1 燃烧室和喷管方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 冷却夹套方程 | 第24-26页 |
| 2.3.3 氢氧喷注器方程 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 氢氧发动机组件AMESim仿真子模型的开发 | 第28-44页 |
| 3.1 AMESim特点和使用流程 | 第28-29页 |
| 3.1.1 软件特点 | 第28页 |
| 3.1.2 使用流程 | 第28-29页 |
| 3.2 子模型建模方法 | 第29-30页 |
| 3.3 推进剂热物性子模型 | 第30-33页 |
| 3.3.1 氢氧热物性子模型 | 第31-32页 |
| 3.3.2 燃气热物性子模型 | 第32-33页 |
| 3.4 涡轮泵子模型 | 第33-40页 |
| 3.4.1 泵子模型 | 第33-39页 |
| 3.4.2 转子子模型 | 第39页 |
| 3.4.3 涡轮子模型 | 第39-40页 |
| 3.5 推力室子模型 | 第40-43页 |
| 3.5.1 氢氧喷注器子模型 | 第40页 |
| 3.5.2 燃烧室子模型 | 第40-41页 |
| 3.5.3 喷管子模型 | 第41页 |
| 3.5.4 冷却夹套子模型 | 第41-43页 |
| 3.6 阀门子模型 | 第43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 ××发动机仿真模型的建立和分析 | 第44-58页 |
| 4.1 ××型号发动机系统原理 | 第44-45页 |
| 4.2 发动机仿真模型 | 第45-47页 |
| 4.3 起动时序研究 | 第47-51页 |
| 4.3.1 方案比较分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 时序优化研究 | 第50-51页 |
| 4.4 发动机故障仿真分析 | 第51-57页 |
| 4.4.1 氢涡轮泵性能下降模式仿真 | 第52-54页 |
| 4.4.2 氧涡轮泵性能下降模式仿真 | 第54-55页 |
| 4.4.3 冷却夹套换热性能下降模式仿真 | 第55-56页 |
| 4.4.4 其它模式仿真 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |