基于涡轮流量计的低压损宽量程小流量测量研究及应用
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 汽车电子燃油泵流量测量的特点 | 第8-9页 |
| 1.2 小流量测量技术概述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 流量测量技术的发展历史 | 第9-11页 |
| 1.2.2 小流量测量的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究意义及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.3.2 论文章节安排 | 第13-14页 |
| 2 涡轮流量计的工作原理及数学模型 | 第14-18页 |
| 2.1 切向涡轮流量计的工作原理 | 第14-15页 |
| 2.2 数学模型建立 | 第15-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 涡轮流量计流体特性仿真分析 | 第18-36页 |
| 3.1 计算流体力学理论基础 | 第18-22页 |
| 3.1.1 流体控制方程 | 第18-19页 |
| 3.1.2 控制方程离散化及求解 | 第19-20页 |
| 3.1.3 流体的湍流和层流 | 第20-21页 |
| 3.1.4 常用求解器软件 | 第21页 |
| 3.1.5 Fluent概述 | 第21-22页 |
| 3.2 建模和求解 | 第22-35页 |
| 3.2.1 几何建模 | 第22-24页 |
| 3.2.2 网格划分和生成 | 第24-25页 |
| 3.2.3 边界条件和湍流模型设置 | 第25-29页 |
| 3.2.4 分段仿真模型法的使用 | 第29页 |
| 3.2.5 Fluent仿真中力矩监测方法的改进 | 第29-33页 |
| 3.2.6 流场分析 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 切向涡轮小流量测量模型优化设计 | 第36-45页 |
| 4.1 CFD仿真中对仪表系数K值的判定 | 第36页 |
| 4.2 切向涡轮流量计模型的仿真优化 | 第36-44页 |
| 4.2.1 输出喷头位置探讨 | 第36-38页 |
| 4.2.2 涡轮叶片长度的优化 | 第38-40页 |
| 4.2.3 输入喷头口径尺寸的优化 | 第40-44页 |
| 4.3 应用于汽车电子燃油泵流量测量方案设计 | 第44页 |
| 4.4 小结 | 第44-45页 |
| 5 小流量测量方案实验及分析 | 第45-50页 |
| 5.1 实验装置及主要设备 | 第45-46页 |
| 5.2 流量测试 | 第46-48页 |
| 5.3 压力损失测试 | 第48页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 总结与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 总结 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
