独柱式大悬臂高架车站抗震性能分析及改进措施建议
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 主要符号 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文所做的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 独柱式大悬臂高架车站结构体系抗震性能分析 | 第16-46页 |
| 2.1 结构抗震性能分析方法概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 静力法 | 第16页 |
| 2.1.2 反应谱法分析 | 第16-18页 |
| 2.1.3 动力时程分析 | 第18页 |
| 2.2 结构体系介绍 | 第18-20页 |
| 2.3 工程背景 | 第20-25页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第20-22页 |
| 2.3.2 设计荷载 | 第22-24页 |
| 2.3.3 地震作用 | 第24页 |
| 2.3.4 荷载组合 | 第24-25页 |
| 2.4 结构受力特点分析 | 第25-45页 |
| 2.4.1 模型简化及概述 | 第25-26页 |
| 2.4.2 刚性楼板假定适用性分析 | 第26-31页 |
| 2.4.3 结构关键构件受力分析 | 第31-36页 |
| 2.4.4 大悬臂受扭力学原理分析 | 第36-41页 |
| 2.4.5 站厅下夹层对结构扭转的影响 | 第41-43页 |
| 2.4.6 结构舒适度控制方法分析 | 第43-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 现行结构抗震设计规范适用性探讨 | 第46-56页 |
| 3.1 概述 | 第46页 |
| 3.2 抗震设防分类 | 第46-47页 |
| 3.3 不同规范的主要区别 | 第47-49页 |
| 3.4 规范的选择及适用性 | 第49-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 改进措施分析及建议 | 第56-78页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 改善结构横向抗震性能的方法探讨 | 第56-71页 |
| 4.2.1 模态分析 | 第58-61页 |
| 4.2.2 反应谱分析 | 第61-64页 |
| 4.2.3 动力时程分析 | 第64-70页 |
| 4.2.5 小结 | 第70-71页 |
| 4.3 减小大悬臂扭矩的方法探讨 | 第71-75页 |
| 4.3.1 调节纵向边梁刚度 | 第71-74页 |
| 4.3.2 改变连接方式 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 本文创新点 | 第79页 |
| 5.3 研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86页 |
