| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 相关工作 | 第11-19页 |
| 1.2.1 汽车造型特征线 | 第12-15页 |
| 1.2.2 车身曲面建模 | 第15-16页 |
| 1.2.3 基于图像的三维建模技术 | 第16-19页 |
| 1.3 主要工作 | 第19-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 基于汽车侧视图的车身三维建模 | 第22-52页 |
| 2.1 算法概述 | 第22页 |
| 2.2 侧视图特征线的提取 | 第22-25页 |
| 2.3 基于二维侧视图重建三维曲线网格 | 第25-31页 |
| 2.3.1 形状向量 | 第25-26页 |
| 2.3.2 基于统计形变模型的重建 | 第26-30页 |
| 2.3.3 拟合算法 | 第30-31页 |
| 2.4 曲线后处理 | 第31-34页 |
| 2.4.1 连续性处理 | 第31-33页 |
| 2.4.2 对称性处理 | 第33-34页 |
| 2.5 三维曲面建模 | 第34-36页 |
| 2.6 数值实例与结果分析 | 第36-47页 |
| 2.6.1 数据库的创建 | 第36-37页 |
| 2.6.2 单视图三维重建结果 | 第37-40页 |
| 2.6.3 单视图三维重建误差分析 | 第40-41页 |
| 2.6.4 三维重建曲线召回率统计 | 第41-47页 |
| 2.7 先验约束的单视图重建 | 第47-50页 |
| 2.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 3 三维形变模型的应用 | 第52-63页 |
| 3.1 自由变体 | 第52-53页 |
| 3.2 保征约束变体 | 第53-56页 |
| 3.3 总布置约束变体 | 第56-58页 |
| 3.4 CAD/CAE集成 | 第58-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 SIBM-AUTO MORPHER模块设计 | 第63-73页 |
| 4.1 开发环境及图形接口 | 第63-64页 |
| 4.2 特征线提取模块 | 第64页 |
| 4.3 三维曲线网格重建模块 | 第64-69页 |
| 4.4 曲面自动建模模块 | 第69-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A 2D CURVES-3D CURVES对应关系 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |