基于TAM和PMT整合模型的电动汽车购买意向研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与内容 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第11页 |
| 1.3 本文研究方案及方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方案与步骤 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 文献回顾及评述 | 第14-28页 |
| 2.1 电动汽车研究现状 | 第14-17页 |
| 2.1.1 电动汽车购买行为研究 | 第14-16页 |
| 2.1.2 电动汽车商业模式及政策研究 | 第16页 |
| 2.1.3 电动汽车研究现状评述 | 第16-17页 |
| 2.2 技术接受模型及其应用 | 第17-20页 |
| 2.2.1 技术接受模型及发展 | 第17-19页 |
| 2.2.2 技术接受模型的应用 | 第19-20页 |
| 2.2.3 技术接受模型评述 | 第20页 |
| 2.3 保护动机理论及其应用 | 第20-27页 |
| 2.3.1 保护动机的内涵及发展 | 第20-25页 |
| 2.3.2 保护动机理论的应用 | 第25-26页 |
| 2.3.3 保护动机理论评述 | 第26-27页 |
| 2.4 文献综合评述 | 第27-28页 |
| 第3章 模型构建及问卷设计 | 第28-35页 |
| 3.1 本文研究模型与研究假设 | 第28-30页 |
| 3.2 问卷设计 | 第30-34页 |
| 3.3 试调查 | 第34-35页 |
| 第4章 调研方案与实施 | 第35-44页 |
| 4.1 调研方案 | 第35页 |
| 4.2 样本描述 | 第35-37页 |
| 4.3 样本信效度检验 | 第37-44页 |
| 4.3.1 问卷信度检验 | 第37-38页 |
| 4.3.2 问卷效度检验 | 第38-44页 |
| 第5章 数据分析与实证检验 | 第44-52页 |
| 5.1 结构方程模型的前提验证 | 第44-45页 |
| 5.2 结构方程模型的构建 | 第45-46页 |
| 5.3 结构方程模型的识别 | 第46-47页 |
| 5.4 结构方程模型的评价 | 第47-48页 |
| 5.5 路径分析及假设检验结果 | 第48-49页 |
| 5.6 变量描述性统计分析 | 第49-52页 |
| 第6章 研究结论与管理启示 | 第52-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第52-53页 |
| 6.2 管理启示 | 第53-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 附录 1：访谈提纲 | 第63-64页 |
| 附录 2：调查问卷 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
