| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-10页 |
| 1.1 国际海上货物承运人责任承担的背景概述 | 第7-8页 |
| 1.2 问题的提出 --承运人明知货物或货物包装有缺陷而承运的案例 | 第8-10页 |
| 第2章 承运人责任的法理分析 | 第10-14页 |
| 2.1 关于承运人责任承担的相关学术理论的争论 | 第10-11页 |
| 2.1.1 功利主义理论与正义理论的对抗 | 第10-11页 |
| 2.1.2 美国的控制责任理论 | 第11页 |
| 2.2 航海秩序构建的重要性 | 第11-12页 |
| 2.3 关于自甘冒险理论 | 第12-14页 |
| 第3章 海上承运人责任承担的相关要素分析 | 第14-24页 |
| 3.1 国际海上货物运输承运人的识别 | 第14-17页 |
| 3.1.1 国际规则之《海牙规则》对承运人的界定 | 第14-15页 |
| 3.1.2 国际规则之《维斯比规则》、《汉堡规则》对海上承运人的定义 | 第15-16页 |
| 3.1.3《鹿特丹规则》对承运人概念之界定 | 第16-17页 |
| 3.1.4 我国法律对承运人概念的确定 | 第17页 |
| 3.2 承运人在国际海上运输中的义务与免责事由 | 第17-20页 |
| 3.2.1 承运人的法定义务与免责事由 | 第18-20页 |
| 3.2.2 海上承运人在合同项下的义务 | 第20页 |
| 3.3 海上承运人签发提单、凭提单交付货物之义务分析 | 第20-22页 |
| 3.4 承运人的归责原则 | 第22-24页 |
| 第4章 承运人有过错条件下与托运人订立免责协议之效力 | 第24-29页 |
| 4.1 合同约定的“免责条款”的效力 | 第24-26页 |
| 4.2 承运人在提单中加入“免责条款”的效力 | 第26页 |
| 4.3 提单中的“不知条款” | 第26-27页 |
| 4.4 托运人凭保函换取“清洁提单”的法律效力 | 第27-29页 |
| 第5章 结论 | 第29-30页 |
| 参考文献 | 第30-32页 |
| 致谢 | 第32-34页 |
| 个人简历 | 第34页 |
