基于系统动力学的OTA商业模式优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 相关概念与理论概述 | 第18-31页 |
| 2.1 OTA相关理论与概念概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 OTA概念与理论概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 OTA与MTA关系概述 | 第19-20页 |
| 2.1.3 国内外OTA发展概述 | 第20-21页 |
| 2.2 商业模式相关理论概述 | 第21-23页 |
| 2.2.1 商业模式概述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 商业模式优化的必要性 | 第22-23页 |
| 2.3 互联网经济相关理论概述 | 第23-28页 |
| 2.3.1 互联网经济概述 | 第23-24页 |
| 2.3.2 互联网经济交易模式 | 第24-25页 |
| 2.3.3 互联网经济产物——大数据 | 第25-27页 |
| 2.3.4 互联网经济发展趋势 | 第27-28页 |
| 2.4 系统动力学理论概述 | 第28-30页 |
| 2.4.1 系统动力学的概念与特征 | 第28页 |
| 2.4.2 系统动力学的发展 | 第28-29页 |
| 2.4.3 系统模型的构成 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 OTA商业模式及其系统分析 | 第31-42页 |
| 3.1 我国主要OTA商业模式案例分析 | 第31-36页 |
| 3.1.1 携程网商业模式分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 去哪儿网商业模式分析 | 第33-34页 |
| 3.1.3 途牛网商业模式分析 | 第34-35页 |
| 3.1.4 OTA商业模式分析 | 第35-36页 |
| 3.2 OTA商业模式系统分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 系统动力学方法的适用性分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 OTA商业模式系统边界确定 | 第37页 |
| 3.2.3 OTA商业模式子系统的确定 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 OTA商业模式系统建模与模拟优化 | 第42-59页 |
| 4.1 系统模型的建立步骤 | 第42-43页 |
| 4.2 OTA商业模式系统模型构建 | 第43-48页 |
| 4.2.1 系统模式的假设条件 | 第43页 |
| 4.2.2 系统变量确立的原则 | 第43-44页 |
| 4.2.3 系统建模的数据来源 | 第44页 |
| 4.2.4 系统模型的建立 | 第44-47页 |
| 4.2.5 系统模型的有效性检验 | 第47-48页 |
| 4.3 系统模型的动态模拟与优化分析 | 第48-58页 |
| 4.3.1 OTA用户价值挖掘分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 OTA运营模式优化分析 | 第51-56页 |
| 4.3.3 OTA收入模式优化分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 OTA商业模式优化对策 | 第59-66页 |
| 5.1 丰富OTA服务内容和能力 | 第59-61页 |
| 5.1.1 深化旅游产业链合作 | 第59-60页 |
| 5.1.2 增加情感社交元素 | 第60-61页 |
| 5.1.3 拓展旅游延伸服务 | 第61页 |
| 5.2 重视和挖掘用户价值 | 第61-63页 |
| 5.2.1 运用数据分析和挖掘 | 第61-62页 |
| 5.2.2 实现精准化运营 | 第62-63页 |
| 5.3 促进业务板块向休闲度假倾斜 | 第63-64页 |
| 5.4 推动发展模式向MTA拓展 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
