| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 镁合金的主要特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 镁合金分类 | 第12-13页 |
| 1.3 合金元素对镁合金的作用影响 | 第13-14页 |
| 1.3.1 主要元素的相互作用和影响 | 第13页 |
| 1.3.2 稀土元素的作用和影响 | 第13-14页 |
| 1.4 镁合金成形技术发展和应用 | 第14-15页 |
| 1.5 镁合金车轮发展 | 第15-17页 |
| 1.5.1 镁合金车轮的优势 | 第15页 |
| 1.5.2 镁合金车轮发展现状 | 第15-16页 |
| 1.5.3 国内外镁合金车轮研究情况 | 第16-17页 |
| 1.6 镁合金车轮应用存在的问题和解决措施 | 第17-18页 |
| 1.6.1 镁合金车轮存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.6.2 解决措施 | 第18页 |
| 1.7 本课题的研究意义和主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 AZ80镁合金车轮原材料组织研究 | 第20-28页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 镁合金车轮原材料铸棒的制备 | 第20-21页 |
| 2.3 镁合金铸棒的成分和组织分析 | 第21-26页 |
| 2.4 不同组织对应的铸棒性能分析 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 AZ80镁合金车轮锻造工艺试验 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 镁合金车轮设计规格 | 第28-29页 |
| 3.3 车轮锻造工艺路线与锻造模具设计 | 第29-30页 |
| 3.4 锻造用相关设备和工具 | 第30-31页 |
| 3.5 实验过程参数记录 | 第31-32页 |
| 3.6 锻造成形温度对镁合金车轮成形的影响 | 第32-33页 |
| 3.7 坯料变形速度对镁合金车轮成形的影响 | 第33-34页 |
| 3.8 坯料一次变形量对镁合金车轮成形的影响 | 第34页 |
| 3.9 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 镁合金车轮锻后和热处理后组织研究和性能提升 | 第36-52页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 AZ80镁合金的锻造后组织分析 | 第36-41页 |
| 4.3 AZ80镁合金锻后力学性能分析 | 第41-43页 |
| 4.4 AZ80车轮T6态显微组织与力学性能分析 | 第43-46页 |
| 4.4.1 AZ80车轮T6态显微组织分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 AZ80车轮T6态力学性能分析 | 第44-46页 |
| 4.5 AZ80车轮T5态金相显微组织与力学性能分析 | 第46-50页 |
| 4.5.1 AZ80车轮T5态显微组织分析 | 第46-47页 |
| 4.5.2 AZ80车轮T5态力学性能分析 | 第47-50页 |
| 4.6 各种状态轮心硬度对比分析 | 第50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |