钢-混结合加劲梁悬索桥剪力滞分析及模型简化
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 钢-混结合加劲梁悬索桥结构概述及发展 | 第12页 |
1.2 钢-混结合梁研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 钢-混结合梁剪力滞分析研究 | 第13-15页 |
1.2.2 大跨径桥梁有限元简化模拟方法 | 第15-16页 |
1.3 论文的研究目的 | 第16-17页 |
1.4 论文主要工作 | 第17-18页 |
第2章 钢-混结合梁剪力滞影响因素分析 | 第18-29页 |
2.1 结合梁有效翼缘宽度 | 第18-19页 |
2.2 有限元模型离散说明 | 第19页 |
2.3 小纵梁对截面翼缘板剪力滞效应的影响 | 第19-20页 |
2.4 横梁对截面翼缘板剪力滞效应的影响 | 第20-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-29页 |
第3章 鹦鹉洲长江大桥空间模型 | 第29-38页 |
3.1 鹦鹉洲长江大桥概况 | 第29-31页 |
3.1.1 缆索体系 | 第29页 |
3.1.2 桥塔 | 第29-31页 |
3.1.3 加劲梁 | 第31页 |
3.1.4 加劲梁支承体系 | 第31页 |
3.1.5 加劲梁施工过程 | 第31页 |
3.2 空间力学模型 | 第31-36页 |
3.2.1 空间力学模型单元离散 | 第31-33页 |
3.2.2 悬索桥结构非线性 | 第33页 |
3.2.3 ANSYS模型的合理性分析 | 第33-36页 |
3.3 本章小结 | 第36-38页 |
第4章 荷载分布对剪力滞的影响 | 第38-58页 |
4.1 荷载工况 | 第38-39页 |
4.2 活载最不利加载 | 第39-41页 |
4.2.1 活载作用下加劲梁弯矩最不利截面 | 第39-41页 |
4.2.2 活载加载位置 | 第41页 |
4.2.3 结果分析位置选取 | 第41页 |
4.3 对称荷载作用下截面应力分析 | 第41-51页 |
4.3.1 吊点处截面 | 第43-47页 |
4.3.2 吊点间截面 | 第47-51页 |
4.3.3 本节小结 | 第51页 |
4.4 截面有效宽度比分析 | 第51-53页 |
4.5 极限偏载作用下截面应力分析 | 第53-56页 |
4.5.1 吊点处截面 | 第53-55页 |
4.5.2 吊点间截面 | 第55-56页 |
4.5.3 本节小结 | 第56页 |
4.6 本章小结 | 第56-58页 |
第5章 钢-混结合梁单元二次开发与验证 | 第58-86页 |
5.1 基本假定 | 第58页 |
5.2 杆系结构几何非线性分析理论 | 第58-60页 |
5.2.1 变形体的运动描述 | 第58-59页 |
5.2.2 基于t时刻构形的平衡方程 | 第59-60页 |
5.3 单元刚度矩阵 | 第60-67页 |
5.3.1 单元弹性刚度矩阵 | 第60-63页 |
5.3.2 单元初应力刚度矩阵 | 第63-65页 |
5.3.3 等效节点荷载 | 第65-67页 |
5.4 截面剪力滞相关参数 | 第67-68页 |
5.4.1 剪滞翘曲位移函数 | 第67页 |
5.4.2 截面特性计算 | 第67-68页 |
5.5 单元残余力计算 | 第68-71页 |
5.5.1 梁单元刚体位移的讨论 | 第69-71页 |
5.5.2 剪滞单元增量位移 | 第71页 |
5.6 ANSYS二次开发技术 | 第71-73页 |
5.6.1 ANSYS二次开发工具 | 第71-72页 |
5.6.2 用户可编程特性(UPFs) | 第72页 |
5.6.3 用户可编程特性的优势 | 第72-73页 |
5.7 钢-混结合梁单元的开发 | 第73-76页 |
5.7.1 UEC10x.F子程序模块 | 第73-74页 |
5.7.2 UEL10x.F子程序模块 | 第74页 |
5.7.3 UEP10x.F子程序模块 | 第74页 |
5.7.4 剪滞单元的基本过程 | 第74-76页 |
5.8 算例分析 | 第76-81页 |
5.8.1 算例1:简支梁结构 | 第76-77页 |
5.8.2 算例2:连续梁结构 | 第77-78页 |
5.8.3 算例3:悬索桥结构 | 第78-81页 |
5.8.4 本节小结 | 第81页 |
5.9 剪力滞效应对内力分布的影响 | 第81-84页 |
5.10 本章小结 | 第84-86页 |
结论及展望 | 第86-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-93页 |
附录 | 第93-99页 |
攻读硕士期间参与科研实践项目 | 第99页 |