| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 主要符号说明 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 选题意义及背景 | 第13-17页 |
| 1.1.1 绿色建筑材料不锈钢 | 第13-15页 |
| 1.1.2 中空夹层组合结构 | 第15-16页 |
| 1.1.3 不可或缺的动力实验研究 | 第16页 |
| 1.1.4 课题来源与目的 | 第16-17页 |
| 1.2 相关课题研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 不锈钢在建筑领域的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 中空夹层钢管混凝土研究进展 | 第18-21页 |
| 1.2.3 碰撞类问题研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.4 不锈钢管混凝土组合结构的研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-27页 |
| 第2章 不锈钢-钢管中空夹层混凝土组合柱侧向撞击试验研究 | 第27-47页 |
| 2.1 试验概况 | 第27-34页 |
| 2.1.1 试件设计 | 第27-28页 |
| 2.1.2 试验材料 | 第28-30页 |
| 2.1.3 试验装置 | 第30-32页 |
| 2.1.4 实验内容和实验步骤 | 第32-34页 |
| 2.2 试验结果 | 第34-42页 |
| 2.2.1 材性试验 | 第34-35页 |
| 2.2.2 冲击过程描述 | 第35-36页 |
| 2.2.3 试件破坏形态 | 第36-38页 |
| 2.2.4 冲击力（F）时间关系曲线 | 第38-40页 |
| 2.2.5 跨中挠度（Δ）时间关系曲线 | 第40-42页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第42-45页 |
| 2.3.1 冲击力峰值（Fmax） | 第43页 |
| 2.3.2 冲击力平台值（Fstab） | 第43-44页 |
| 2.3.3 跨中极限挠度（Δ） | 第44-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 不锈钢-钢管中空夹层混凝土组合柱侧向撞击的有限元计算模型 | 第47-59页 |
| 3.1 分析软件ABAQUS概述 | 第47页 |
| 3.2 材料模型 | 第47-50页 |
| 3.2.1 不锈钢 | 第47-49页 |
| 3.2.2 碳素钢管 | 第49页 |
| 3.2.3 混凝土 | 第49-50页 |
| 3.3 精细化模型建立参数设置 | 第50-52页 |
| 3.4 计算结果验证 | 第52-57页 |
| 3.4.1 试件的破坏形态 | 第52-54页 |
| 3.4.2 冲击力（F）时程曲线 | 第54-56页 |
| 3.4.3 跨中挠度时程曲线 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 空心率对不锈钢-钢管中空夹层混凝土组合柱动力响应的影响 | 第59-67页 |
| 4.1 侧向撞击动力响应全过程及其工作机理分析 | 第59-60页 |
| 4.2 结构稳固性系数的提出 | 第60-61页 |
| 4.3 空心率对不锈钢-钢管中空夹层混凝土试件耐撞性能影响分析 | 第61-66页 |
| 4.3.1 冲击力时程曲线 | 第62-63页 |
| 4.3.2 冲击力平台值判定 | 第63-64页 |
| 4.3.3 空心率对破坏形态影响 | 第64-65页 |
| 4.3.4 空心率对结构稳固性系数的影响 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-71页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
| 攻读学位期间参与科研项目 | 第77页 |
