网约出租车行业行政规制合法性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 域外规制模式综述 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 我国网约出租车行业行政规制的合法性评估 | 第17-30页 |
| 2.1 网约出租车的规制模式 | 第17-22页 |
| 2.1.1 网约出租车的合法化历程 | 第17-19页 |
| 2.1.2 行政许可规制的合法性分析 | 第19-21页 |
| 2.1.3 法律责任承担模式的合法性分析 | 第21-22页 |
| 2.2 各地网约出租车规制模式的合法性评估 | 第22-30页 |
| 2.2.1 驾驶员户籍 | 第24-25页 |
| 2.2.2 车辆准入资质 | 第25-27页 |
| 2.2.3 定价机制 | 第27-28页 |
| 2.2.4 私人小客车合乘 | 第28页 |
| 2.2.5 数量限制 | 第28-30页 |
| 第3章 网约出租车行政立法的缺陷及原因探析 | 第30-33页 |
| 3.1 上位法规范的滞后性给下位法扩权创造了空隙 | 第30-31页 |
| 3.2 地方细则的出发点不符合立法原意 | 第31-33页 |
| 第4章 完善网约出租车行政规制模式的建议 | 第33-39页 |
| 4.1 行政规制应遵循的基本原则 | 第33-35页 |
| 4.1.1 依法行政是规制行为合法性的基础 | 第33-34页 |
| 4.1.2 合乎比例原则是规制手段应有之义 | 第34-35页 |
| 4.2 完善网约出租车行政规制的具体对策 | 第35-39页 |
| 4.2.1 增强公众参与性,立法内容更新调整 | 第36-37页 |
| 4.2.2 进行成本效益分析，设立政策评估机制 | 第37-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第43页 |
