| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3 国内外研究现状及存在的问题 | 第15-19页 |
| 1.4 本文研究框架 | 第19-21页 |
| 1.5 研究方法和创新点 | 第21-22页 |
| 2 理论基础 | 第22-26页 |
| 2.1 智慧交通的内涵 | 第22页 |
| 2.2 因子分析方法 | 第22-23页 |
| 2.3 结构方程模型 | 第23-24页 |
| 2.4 系统动力机制 | 第24-26页 |
| 3 青岛市智慧交通建设发展研究设计 | 第26-31页 |
| 3.1 研究假设 | 第26-28页 |
| 3.2 逻辑架构体系 | 第28-29页 |
| 3.3 问卷设计与数据来源 | 第29-30页 |
| 3.4 小结 | 第30-31页 |
| 4 青岛市智慧交通建设发展目标及其影响因素 | 第31-43页 |
| 4.1 青岛市智慧交通建设发展目标 | 第31-32页 |
| 4.2 青岛市智慧交通建设发展影响因素 | 第32-41页 |
| 4.3 小结 | 第41-43页 |
| 5 青岛市智慧交通建设发展的关键影响因素分析 | 第43-49页 |
| 5.1 调查问卷的信度检验及数据分析 | 第43-45页 |
| 5.2 公因子提取 | 第45-48页 |
| 5.3 小结 | 第48-49页 |
| 6 青岛市智慧交通建设发展影响因素的结构方程模型实证研究 | 第49-59页 |
| 6.1 模型构建 | 第49页 |
| 6.2 结构方程模型的拟合检验 | 第49-56页 |
| 6.3 青岛市智慧交通建设发展影响因素的路径分析 | 第56-57页 |
| 6.4 智慧交通建设发展影响因素的效应分析 | 第57-58页 |
| 6.5 小结 | 第58-59页 |
| 7 青岛市智慧交通建设发展的动力机制构建及其实施保障 | 第59-66页 |
| 7.1 青岛市智慧交通建设发展驱动机制总体框架 | 第59-60页 |
| 7.2 青岛市智慧交通建设发展的动力机制 | 第60-63页 |
| 7.3 青岛市智慧交通建设发展保障机制 | 第63-64页 |
| 7.4 小结 | 第64-66页 |
| 8 研究结论与展望 | 第66-68页 |
| 8.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 8.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-75页 |
| 附录1 | 第75-79页 |
| 附录2 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第83页 |