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电动汽车用锂离子电池组风冷—热管复合式散热性能研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章 绪论第9-18页
    1.1 研究意义及背景第9-11页
    1.2 锂离子动力电池的发展现状第11-13页
        1.2.1 电动汽车对动力电池的要求第11页
        1.2.2 锂离子动力电池特点第11-13页
    1.3 国内外锂电池组散热技术研究现状第13-17页
        1.3.1 国内外散热技术研究现状第13-14页
        1.3.2 基于热管技术的电池散热国内外现状第14-17页
    1.4 本文研究主要内容第17-18页
第2章 锂电池热特性实验与仿真基础第18-38页
    2.1 锂电池生热机理与传热特性第18-20页
        2.1.1 生热机理第18-19页
        2.1.2 传热分析第19-20页
    2.2 锂电池温度特性实验研究第20-32页
        2.2.1 不同工作电流下锂电池温升特性实验第22-30页
        2.2.2 不同温度下锂电池内阻特性实验第30-32页
    2.3 锂电池热物性参数的获取第32-37页
        2.3.1 锂电池导热系数第32-34页
        2.3.2 锂电池比热容第34-36页
        2.3.3 锂电池生热速率确定第36-37页
    2.4 本章小结第37-38页
第3章 单体锂电池热仿真与实验对比第38-49页
    3.1 CFD热仿真基础第38-41页
        3.1.1 Ansys Icepak概述第38页
        3.1.2 基本控制方程第38-40页
        3.1.3 热仿真求解过程第40-41页
    3.2 单体锂离子电池热仿真第41-47页
        3.2.1 建立单体热模型第41-42页
        3.2.2 求解条件设定第42-44页
        3.2.3 热仿真结果分析第44-47页
    3.3 热仿真与实验对比第47-48页
    3.4 本章小结第48-49页
第4章 锂离子电池组温度场热仿真分析第49-61页
    4.1 锂离子电池组不同排列结构对散热性能的影响第49-52页
        4.1.1 顺排结构对电池组散热性能影响第49-51页
        4.1.2 叉排结构对电池组散热性能影响第51-52页
        4.1.3 对比分析第52页
    4.2 强制风冷下锂电池组散热分析第52-58页
        4.2.1 通风方式与仿真条件设置第53-54页
        4.2.2 电池组温度场分布第54-56页
        4.2.3 电池组中心温度分布第56-57页
        4.2.4 不同进风速度对电池组散热影响第57-58页
    4.3 不同通风方式对比分析第58-59页
    4.4 本章小结第59-61页
第5章 风冷-热管复合式锂电池组的数值模拟第61-82页
    5.1 热管壁面温度的确定第61-64页
        5.1.1 三维模型建立第61-62页
        5.1.2 仿真条件设置第62-63页
        5.1.3 模拟结果第63-64页
    5.2 翅片散热性能分析第64-72页
        5.2.1 翅片几何模型的建立第64-66页
        5.2.2 数值模拟条件设置第66页
        5.2.3 翅片结构对散热性能的影响第66-72页
    5.3 复合式电池组散热仿真前处理第72-74页
        5.3.1 电池组几何模型第72页
        5.3.2 网格划分第72-73页
        5.3.3 仿真条件的设定第73-74页
    5.4 仿真结果与分析第74-78页
        5.4.1 电池组温度场分布第74-75页
        5.4.2 截面温度场分布第75-77页
        5.4.3 电池组温度变化曲线第77-78页
    5.5 不同热管理方式下电池组温度场对比第78-81页
        5.5.1 不同放电电流下温度场比较第78-79页
        5.5.2 不同入口风速下温度场比较第79-80页
        5.5.3 不同环境温度下温度场比较第80-81页
    5.6 本章小结第81-82页
第6章 结论与展望第82-84页
    6.1 全文总结第82-83页
    6.2 研究展望第83-84页
参考文献第84-88页
在读期间发表的学术论文及研究成果第88-89页
致谢第89页

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