外转39型转向架制动梁疲劳强度分析及优化设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 外转39型转向架制动梁静载荷试验 | 第15-25页 |
| 2.1 制动梁结构简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 制动梁简介 | 第15页 |
| 2.1.2 外转39型转向架制动梁结构特点 | 第15-16页 |
| 2.2 静载荷试验 | 第16-19页 |
| 2.2.1 试验载荷 | 第16-17页 |
| 2.2.2 试验结果 | 第17-19页 |
| 2.3 有限元分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 有限元原理 | 第19-20页 |
| 2.3.2 三维实体建模 | 第20页 |
| 2.3.3 有限元模型 | 第20-21页 |
| 2.3.4 静强度计算结果 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 制动梁疲劳强度试验及寿命估算 | 第25-36页 |
| 3.1 疲劳理论 | 第25-28页 |
| 3.1.1 疲劳基本概念 | 第25-26页 |
| 3.1.2 疲劳设计准则 | 第26-27页 |
| 3.1.3 多轴疲劳分析 | 第27-28页 |
| 3.2 制动梁疲劳强度评估 | 第28-31页 |
| 3.2.1 疲劳强度评定方法 | 第28-29页 |
| 3.2.2 制动梁疲劳强度校核 | 第29-31页 |
| 3.3 制动梁疲劳寿命估算 | 第31-34页 |
| 3.3.1 制动梁S-N曲线 | 第31-32页 |
| 3.3.2 制动梁疲劳寿命估算 | 第32-33页 |
| 3.3.3 试验验证 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 制动梁拓扑优化 | 第36-47页 |
| 4.1 拓扑优化简介 | 第36-37页 |
| 4.2 拓扑优化方法 | 第37-38页 |
| 4.3 制动梁拓扑优化设计 | 第38-40页 |
| 4.3.1 拓扑优化模型 | 第38页 |
| 4.3.2 拓扑优化结果 | 第38-39页 |
| 4.3.3 优化结果后处理 | 第39-40页 |
| 4.4 制动梁优化结果验证 | 第40-46页 |
| 4.4.1 强度验证 | 第40-43页 |
| 4.4.2 模态比较 | 第43-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第51页 |
