| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究理论工具及方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 创新与不足 | 第15-16页 |
| 第2章 停车难问题相关背景及理论 | 第16-28页 |
| 2.1 停车难问题相关背景 | 第16-22页 |
| 2.1.1 国内相关背景 | 第16页 |
| 2.1.2 北京市相关背景 | 第16-17页 |
| 2.1.3 丰台区相关背景 | 第17-22页 |
| 2.2 停车管理相关理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 公共产品理论 | 第23-25页 |
| 2.3 停车难问题与城市治理 | 第25-28页 |
| 2.3.1 停车难问题的相关表现 | 第25-26页 |
| 2.3.2 多举措解决停车难引发的社会问题 | 第26页 |
| 2.3.3 改善停车环境，促进城市化发展 | 第26-28页 |
| 第3章 北京市丰台区停车难现状 | 第28-33页 |
| 3.1 丰台区停车管理的基本情况 | 第28-30页 |
| 3.1.1 停车位需求现状分析 | 第29页 |
| 3.1.2 停车位供给现状分析 | 第29-30页 |
| 3.2 丰台区停车管理工作存在问题的原因分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 居住区特别是老旧小区历史欠账较多 | 第30-31页 |
| 3.2.2 现有停车资源利用不充分 | 第31页 |
| 3.2.3 停车场建设或改造项目面临困境 | 第31页 |
| 3.2.4 驾驶员文明停车意识不强 | 第31-33页 |
| 第4章 国外大城市缓解停车难的经验做法及丰台区的效果局限 | 第33-36页 |
| 4.1 国外大城市缓解停车难的经验做法 | 第33页 |
| 4.1.1 法规健全完善 | 第33页 |
| 4.1.2 协会协调管理 | 第33页 |
| 4.1.3 科技引领驱动 | 第33页 |
| 4.2 北京市丰台区的工作做法及效果局限 | 第33-36页 |
| 4.2.1 深挖潜力，增加停车位供给 | 第33-34页 |
| 4.2.2 创新方式，盘活现有停车资源 | 第34页 |
| 4.2.3 积极探索，推进停车场建设市场化改革 | 第34-35页 |
| 4.2.4 严格执法，加大停车秩序整治力度 | 第35-36页 |
| 第5章 进一步解决北京市丰台区停车难问题对策 | 第36-40页 |
| 5.1 加强顶层设计，建立和完善科学高效的停车管理体制机制 | 第36-37页 |
| 5.1.1 明确和加强政府在停车管理中的职责 | 第36页 |
| 5.1.2 加强停车设施建设专项规划 | 第36页 |
| 5.1.3 制定扶持优惠政策，吸引社会资本参与公共停车场建设 | 第36-37页 |
| 5.2 加大投入,挖掘潜力,不断增加停车位总量 | 第37页 |
| 5.2.1 加大政府对公共停车设施建设的投入 | 第37页 |
| 5.2.2 鼓励老旧小区进行二次规划调整 | 第37页 |
| 5.2.3 科学设计并适当增加路侧停车位 | 第37页 |
| 5.3 创新思路，多措并举，盘活优化现有停车资源 | 第37-38页 |
| 5.3.1 合理利用价格杠杆调节和规范停车行为 | 第37页 |
| 5.3.2 借助信息技术实现资源共享，提高停车资源利用效率 | 第37-38页 |
| 5.3.3 依靠居民自治，实现社区停行微循环 | 第38页 |
| 5.4 加大执法力度，提高管理水平，形成规范有序的停车秩序 | 第38-39页 |
| 5.4.1 规范停车行业管理 | 第38页 |
| 5.4.2 严格执法，加大对违章停车的处罚力度 | 第38页 |
| 5.4.3 加强对停车设施被挪用和私占的治理 | 第38-39页 |
| 5.4.4 完善综合治理机制 | 第39页 |
| 5.5 加强宣传教育，培养居民文明停车的观念和绿色出行的习惯 | 第39-40页 |
| 5.5.1 培养居民文明停车的观念 | 第39页 |
| 5.5.2 大力倡导“绿色出行”的环保理念 | 第39-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
