天津港高沙岭港区航道方案优化设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 航道设计理论 | 第9-13页 |
| 1.2.1 航道宽度设计理论 | 第9-10页 |
| 1.2.2 航道深度设计规范 | 第10-12页 |
| 1.2.3 航道边坡设计理论 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13页 |
| 1.4 小结 | 第13-14页 |
| 第二章 天津港高沙岭港区航道初步方案设计研究 | 第14-26页 |
| 2.1 高沙岭港区自然条件研究 | 第14-21页 |
| 2.1.1 气象 | 第14-17页 |
| 2.1.2 水文 | 第17-20页 |
| 2.1.3 高沙岭港区地质资料 | 第20-21页 |
| 2.2 高沙岭港区船型预测 | 第21-23页 |
| 2.2.1 航道货种及运量预测 | 第21-23页 |
| 2.2.2 航道通航船型预测 | 第23页 |
| 2.3 高沙岭港区航道平面设计 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于航道运营期潮流波浪模拟研究 | 第26-40页 |
| 3.1 潮流研究 | 第26-35页 |
| 3.1.0 研究方案 | 第26页 |
| 3.1.1 模型控制方程 | 第26-27页 |
| 3.1.2 模型计算域及网格剖分 | 第27-29页 |
| 3.1.3 模型参数设置 | 第29页 |
| 3.1.4 模型验证 | 第29-31页 |
| 3.1.5 潮流模拟实验 | 第31-35页 |
| 3.2 波浪计算 | 第35-39页 |
| 3.2.1 基本原理和基本方程 | 第35页 |
| 3.2.2.消波边界的处理 | 第35-36页 |
| 3.2.3.不规则波的模拟与统计 | 第36-37页 |
| 3.2.4.模拟实验 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高沙岭港区航道设计方案优化研究 | 第40-58页 |
| 4.1 概述 | 第40页 |
| 4.2 通航标准 | 第40-41页 |
| 4.3 风险识别 | 第41-44页 |
| 4.3.1 风险评价 | 第41-42页 |
| 4.3.2 自然条件 | 第42页 |
| 4.3.3 航道条件 | 第42-44页 |
| 4.4 基于通航安全的航道方案设计优化研究 | 第44-48页 |
| 4.4.1 轴线设计优化研究 | 第44-45页 |
| 4.4.2 航道主尺度优化研究 | 第45-46页 |
| 4.4.3 基于操船模拟的方案比选 | 第46-48页 |
| 4.5 基于经济性的航道方案设计优化研究 | 第48-58页 |
| 4.5.1 高沙岭港区泥沙运动模拟 | 第49-51页 |
| 4.5.2 高沙岭港区回淤情况研究 | 第51-53页 |
| 4.5.3 基于经济性的航道设计方案优化研究 | 第53-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
