某型乘用车内气味性控制技术研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-19页 |
| 1.1 乘用车内气味性现状 | 第16-18页 |
| 1.1.1 国外乘用车内气味性治理技术进展 | 第17-18页 |
| 1.1.2 国内乘用车内气味性治理技术进展 | 第18页 |
| 1.2 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 乘用车内气味来源及治理 | 第19-36页 |
| 2.1 乘用车内气味来源 | 第19-24页 |
| 2.1.1 塑料 | 第19-21页 |
| 2.1.2 皮革 | 第21-22页 |
| 2.1.3 橡胶 | 第22页 |
| 2.1.4 胶粘剂 | 第22-23页 |
| 2.1.5 辅材 | 第23-24页 |
| 2.2 乘用车内气味性评价方法 | 第24-29页 |
| 2.2.1 主观评价法 | 第24-26页 |
| 2.2.2 材料级气味评价 | 第26页 |
| 2.2.3 零部件气味评价 | 第26-28页 |
| 2.2.4 整车气味评价 | 第28-29页 |
| 2.3 乘用车内气味性治理方法 | 第29-34页 |
| 2.3.1 材料替代法 | 第29-31页 |
| 2.3.2 主动净化法 | 第31-34页 |
| 2.4 结论 | 第34-36页 |
| 第三章 车内散发特性理论研究 | 第36-43页 |
| 3.1 车内散发特性理论研究现状 | 第36-38页 |
| 3.2 车内散发特性模型研究 | 第38-42页 |
| 3.3 结论 | 第42-43页 |
| 第四章 某型乘用车内气味性标准建立 | 第43-49页 |
| 4.1 车内零部件材料气味性评价方法及限值要求 | 第43-46页 |
| 4.1.1 车内零部件材料气味性评价方法 | 第43页 |
| 4.1.2 车内零部件材料气味性限值要求 | 第43-46页 |
| 4.2 车内零部件总成气味性评价方法及限值要求 | 第46-48页 |
| 4.2.1 车内零部件总成气味性评价方法 | 第47页 |
| 4.2.2 车内零部件总成气味性限值要求 | 第47-48页 |
| 4.3 整车车内气味性评价及限值要求 | 第48页 |
| 4.3.1 整车车内气味性评价 | 第48页 |
| 4.3.2 整车车内气味性限值要求 | 第48页 |
| 4.4 结论 | 第48-49页 |
| 第五章 某型乘用车内气味性管控体系建立 | 第49-52页 |
| 5.1 某型乘用车正向产品开发流程 | 第49-50页 |
| 5.1.1 某型乘用车NAMAP流程关键节点门 | 第49-50页 |
| 5.2 某型乘用车气味性管控体系 | 第50-51页 |
| 5.2.1 某型乘用车气味性正向管控体系 | 第50-51页 |
| 5.2.2 某型乘用车气味性逆向管控体系 | 第51页 |
| 5.3 结论 | 第51-52页 |
| 第六章 某型乘用车内气味性控制技术方法 | 第52-66页 |
| 6.1 概述 | 第52页 |
| 6.2 某型乘用车内气味性控制技术方案 | 第52页 |
| 6.3 某型乘用车内气味性整改试验 | 第52-63页 |
| 6.3.1 未整改前某型乘用车气味性分析 | 第52-53页 |
| 6.3.2 高危零部件的锁定 | 第53-54页 |
| 6.3.3 高危零部件气味性整改 | 第54-61页 |
| 6.3.4 整改后某型乘用车气味性验证 | 第61-63页 |
| 6.4 某型乘用车内气味性主动净化技术验证 | 第63-65页 |
| 6.4.1 吸附净化技术验证 | 第63-65页 |
| 6.4.2 负离子净化技术验证 | 第65页 |
| 6.5 结论 | 第65-66页 |
| 第七章 总结和展望 | 第66-68页 |
| 7.1 总结 | 第66页 |
| 7.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第70-71页 |
