交通发展对土地利用变化的作用机理研究--以宁波市镇海区为例
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 目录 | 第12-14页 |
| 表索引 | 第14-15页 |
| 图索引 | 第15-17页 |
| 1 绪论 | 第17-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第17-19页 |
| ·国内外研究进展 | 第19-22页 |
| ·土地利用变化研究进展 | 第19-20页 |
| ·交通发展影响力的相关研究进展 | 第20-21页 |
| ·交通发展与土地利用关系研究 | 第21-22页 |
| ·研究目的及内容 | 第22-24页 |
| ·研究目的 | 第22-23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| 2 研究方法与案例选取 | 第24-39页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第24-26页 |
| ·研究案例选择 | 第26-29页 |
| ·研究案例的选定及理由 | 第26-27页 |
| ·研究区域概况 | 第27-29页 |
| ·数据获取与预处理 | 第29-39页 |
| ·土地利用现状及交通线路基础数据 | 第29-30页 |
| ·土地价格样点及相关数据 | 第30-33页 |
| ·交通沿线土地利用空间分布数据 | 第33-35页 |
| ·交通沿线土地利用景观格局信息 | 第35-39页 |
| 3 交通发展对土地利用变化的作用机理分析 | 第39-53页 |
| ·理论基础 | 第39-46页 |
| ·区位理论 | 第39-41页 |
| ·地租理论 | 第41-43页 |
| ·廊道效应原理 | 第43-44页 |
| ·景观生态学原理 | 第44-46页 |
| ·交通发展对土地利用变化影响的分析框架 | 第46-47页 |
| ·交通发展与土地利用经济效益 | 第47-48页 |
| ·区域区位优势变化 | 第47页 |
| ·土地利用者行为变化 | 第47-48页 |
| ·土地经济价值变化 | 第48页 |
| ·道路交通与土地利用空间分布 | 第48-50页 |
| ·交通线路的廊道效应 | 第49页 |
| ·廊道效益分界点及其位移 | 第49-50页 |
| ·交通发展与景观生态环境变化 | 第50-52页 |
| ·道路的生态影响 | 第50-51页 |
| ·景观格局及过程变化 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 4 交通发展对土地变化作用的实证分析 | 第53-81页 |
| ·交通通达度对土地利用经济效益的影响 | 第53-58页 |
| ·土地特征价格模型构建 | 第53页 |
| ·地价及特征变量分析 | 第53-56页 |
| ·模型的估计 | 第56-57页 |
| ·模型结果分析 | 第57-58页 |
| ·交通廊道效应对土地利用的空间分布影响 | 第58-74页 |
| ·交通沿线土地利用布局特点 | 第58-64页 |
| ·交通沿线土地利用转移变化特点 | 第64-67页 |
| ·交通沿线土地利用强度变化特点 | 第67-74页 |
| ·道路交通对土地利用的景观生态影响 | 第74-80页 |
| ·景观类型水平上景观格局变化分析 | 第75-78页 |
| ·景观水平上的景观格局变化分析 | 第78-79页 |
| ·道路建设前后土地利用景观格局变化特点 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 5 与交通规划相协调的土地利用布局设计 | 第81-88页 |
| ·土地利用布局思路 | 第81-82页 |
| ·土地利用布局方案设计 | 第82-86页 |
| ·镇海区交通规划情况 | 第82-83页 |
| ·各类用地布局方案 | 第83-85页 |
| ·土地利用布局最终方案确定 | 第85-86页 |
| ·对土地利用规划的反思 | 第86-88页 |
| 6 结论与不足 | 第88-90页 |
| ·研究的主要结论 | 第88-89页 |
| ·研究不足之处 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录: 攻读硕士期间的主要科研成果 | 第93页 |
