| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 概述 | 第11页 |
| 1.2 土压力及基坑变形估算方法研究及发展现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 土压力研究发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外关于深基坑变形的研究发展现状 | 第13-17页 |
| 1.2.3 深基坑变形估算方法国内外的研究及发展现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3.1 围护结构的水平位移计算 | 第17页 |
| 1.2.3.2 坑底回弹变形计算 | 第17-18页 |
| 1.2.3.3 墙后地表沉降估算 | 第18页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第18-19页 |
| 1.4 研究的技术 | 第19-21页 |
| 第二章 逆作法施工工艺及工程概况 | 第21-29页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-23页 |
| 2.2 逆作法的施工工艺 | 第23-26页 |
| 2.2.1 主要施工步骤 | 第23-24页 |
| 2.2.2 施工注意事项及技术要求 | 第24-26页 |
| 2.3 土层特性分析 | 第26-29页 |
| 第三章 深基坑三维有限元模型的建立 | 第29-41页 |
| 3.1 有限元理论 | 第29-32页 |
| 3.1.1 有限元概述 | 第29-30页 |
| 3.1.2 FEM的实现过程 | 第30-32页 |
| 3.2 MIDAS GTS建模求解中的关键问题 | 第32-34页 |
| 3.2.1 建立实体模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 初始状态问题 | 第33页 |
| 3.2.3 单元的激活与钝化 | 第33页 |
| 3.2.4 开挖工况的模拟 | 第33-34页 |
| 3.3 岩土体物理力学参数 | 第34-36页 |
| 3.4 围护及支撑计算参数选取 | 第36页 |
| 3.5 三维模型的建立 | 第36-41页 |
| 第四章 深基坑施工过程的数值模拟研究 | 第41-81页 |
| 4.1 深基坑施工基坑连续墙模拟计算 | 第41-48页 |
| 4.2 深基坑施工对临近建筑的影响研究 | 第48-73页 |
| 4.2.1 深基坑施工对车站结构影响的三维模拟分析 | 第48-56页 |
| 4.2.2 深基坑施工对通道结构影响的三维模拟分析 | 第56-65页 |
| 4.2.3 深基坑施工对隧道结构影响的三维模拟分析 | 第65-73页 |
| 4.3 数值模拟与实测结果分析 | 第73-77页 |
| 4.3.1 实测数据与数值模拟曲线图对比分析 | 第73-76页 |
| 4.3.2 车站、通道及隧道结构最大位移对比分析 | 第76-77页 |
| 4.4 基坑开挖对邻近建筑物的影响因素分析 | 第77-81页 |
| 4.4.1 基坑开挖方式对邻近建筑物变形的影响 | 第77-79页 |
| 4.4.2 离基坑不同距离对建筑物变形的影响 | 第79-81页 |
| 第五章 结论及展望 | 第81-85页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间科研成果） | 第91页 |
