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船用小功率中速双燃料发动机关键技术研究

摘要第8-11页
ABSTRACT第11-14页
符号说明表第15-16页
第一章 绪论第16-24页
    1.1 背景和意义第16-19页
    1.2 发展现状第19-21页
        1.2.1 国外发展现状第19-21页
        1.2.2 国内发展现状第21页
    1.3 主要工作第21-24页
        1.3.1 LNG/柴油双燃料燃烧系统第21页
        1.3.2 LNG/柴油双燃料动力总成的匹配技术第21-22页
        1.3.3 天然气喷射模块关键技术第22页
        1.3.4 主要研究目标第22-24页
第二章 双燃料发动机关键技术第24-42页
    2.1 “准内混式”多点顺序喷射技术第24-30页
    2.2 空燃比闭环控制和均匀燃烧技术第30-31页
    2.3 爆震控制技术第31-38页
    2.4 负荷和排放控制技术第38-40页
    2.5 小结第40-42页
第三章 LNG/柴油双燃料发动机燃气喷射系统匹配技术第42-56页
    3.1 柴油/天然气双燃料发动机硬件介绍第42-45页
        3.1.1 喷射系统硬件介绍第42-43页
        3.1.2 双燃料发动机电控系统硬件介绍第43-45页
    3.2 天然气喷射模块第45-48页
        3.2.1 电液联控燃气喷射阀第45-47页
        3.2.2 天然气定时喷射方式第47-48页
    3.3 进气过程仿真计算第48-51页
        3.3.1 计算模型及边值条件第48-50页
        3.3.2 仿真验证第50-51页
        3.3.3 计算结果与分析第51页
    3.4 安全保护模块第51-52页
    3.5 喷油器冷却系统第52-54页
    3.6 小结第54-56页
第四章 电液联控燃气喷射阀运动规律研究第56-76页
    4.1 喷射阀运动规律的模拟计算第56-58页
        4.1.1 喷射阀仿真模型第56-57页
        4.1.2 仿真结果与分析第57-58页
    4.2 喷射阀运动规律的试验测量第58-66页
        4.2.1 试验装置第58-62页
        4.2.2 高速电磁阀电信号控制思路第62-65页
        4.2.3 试验结果与计算结果的对比第65-66页
    4.3 影响喷射阀运动规律的主要因素第66-70页
        4.3.1 转速对喷射阀运动规律的影响第67-68页
        4.3.2 控制脉宽对喷射阀运动规律的影响第68-69页
        4.3.3 液压压力对喷射阀运动规律的影响第69-70页
    4.4 喷射阀的气体流通能力第70-75页
        4.4.1 喷射阀流通能力时面值分析第70-72页
        4.4.2 喷射阀流通能力试验测量第72-75页
    4.5 小结第75-76页
第五章 LNG/柴油双燃料发动机控制策略第76-88页
    5.1 喷射阀喷射量MAP图第76-77页
    5.2 信号采集第77-82页
    5.3 启动工况控制策略第82-83页
    5.4 瞬态工况控制策略第83-86页
    5.5 本章小结第86-88页
第六章 LNG/柴油双燃料发动机台架试验第88-108页
    6.1 试验条件第88-89页
    6.2 试验数据及分析第89-105页
        6.2.1 EGR试验第89-95页
        6.2.2 型式试验第95-105页
    6.3 本章小结第105-108页
第七章 总结与展望第108-112页
    7.1 全文总结第108-109页
    7.2 本文的主要创新点第109页
    7.3 研究展望第109-112页
参考文献第112-122页
致谢第122-124页
攻读学位期间发表的学术论文及科研成果第124-126页
附录一:推进特性试验数据第126-128页
附录二:负荷特性试验数据第128-130页
附录三:等扭矩特性试验数据第130-133页
附录四:100h负荷点试验数据第133-138页
ENGLISH DISSERTATION第138-161页
    Paper Ⅰ第138-151页
    Paper Ⅱ第151-161页
学术论文评阅及答辩情况表第161页

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