摘要 | 第8-11页 |
ABSTRACT | 第11-14页 |
符号说明表 | 第15-16页 |
第一章 绪论 | 第16-24页 |
1.1 背景和意义 | 第16-19页 |
1.2 发展现状 | 第19-21页 |
1.2.1 国外发展现状 | 第19-21页 |
1.2.2 国内发展现状 | 第21页 |
1.3 主要工作 | 第21-24页 |
1.3.1 LNG/柴油双燃料燃烧系统 | 第21页 |
1.3.2 LNG/柴油双燃料动力总成的匹配技术 | 第21-22页 |
1.3.3 天然气喷射模块关键技术 | 第22页 |
1.3.4 主要研究目标 | 第22-24页 |
第二章 双燃料发动机关键技术 | 第24-42页 |
2.1 “准内混式”多点顺序喷射技术 | 第24-30页 |
2.2 空燃比闭环控制和均匀燃烧技术 | 第30-31页 |
2.3 爆震控制技术 | 第31-38页 |
2.4 负荷和排放控制技术 | 第38-40页 |
2.5 小结 | 第40-42页 |
第三章 LNG/柴油双燃料发动机燃气喷射系统匹配技术 | 第42-56页 |
3.1 柴油/天然气双燃料发动机硬件介绍 | 第42-45页 |
3.1.1 喷射系统硬件介绍 | 第42-43页 |
3.1.2 双燃料发动机电控系统硬件介绍 | 第43-45页 |
3.2 天然气喷射模块 | 第45-48页 |
3.2.1 电液联控燃气喷射阀 | 第45-47页 |
3.2.2 天然气定时喷射方式 | 第47-48页 |
3.3 进气过程仿真计算 | 第48-51页 |
3.3.1 计算模型及边值条件 | 第48-50页 |
3.3.2 仿真验证 | 第50-51页 |
3.3.3 计算结果与分析 | 第51页 |
3.4 安全保护模块 | 第51-52页 |
3.5 喷油器冷却系统 | 第52-54页 |
3.6 小结 | 第54-56页 |
第四章 电液联控燃气喷射阀运动规律研究 | 第56-76页 |
4.1 喷射阀运动规律的模拟计算 | 第56-58页 |
4.1.1 喷射阀仿真模型 | 第56-57页 |
4.1.2 仿真结果与分析 | 第57-58页 |
4.2 喷射阀运动规律的试验测量 | 第58-66页 |
4.2.1 试验装置 | 第58-62页 |
4.2.2 高速电磁阀电信号控制思路 | 第62-65页 |
4.2.3 试验结果与计算结果的对比 | 第65-66页 |
4.3 影响喷射阀运动规律的主要因素 | 第66-70页 |
4.3.1 转速对喷射阀运动规律的影响 | 第67-68页 |
4.3.2 控制脉宽对喷射阀运动规律的影响 | 第68-69页 |
4.3.3 液压压力对喷射阀运动规律的影响 | 第69-70页 |
4.4 喷射阀的气体流通能力 | 第70-75页 |
4.4.1 喷射阀流通能力时面值分析 | 第70-72页 |
4.4.2 喷射阀流通能力试验测量 | 第72-75页 |
4.5 小结 | 第75-76页 |
第五章 LNG/柴油双燃料发动机控制策略 | 第76-88页 |
5.1 喷射阀喷射量MAP图 | 第76-77页 |
5.2 信号采集 | 第77-82页 |
5.3 启动工况控制策略 | 第82-83页 |
5.4 瞬态工况控制策略 | 第83-86页 |
5.5 本章小结 | 第86-88页 |
第六章 LNG/柴油双燃料发动机台架试验 | 第88-108页 |
6.1 试验条件 | 第88-89页 |
6.2 试验数据及分析 | 第89-105页 |
6.2.1 EGR试验 | 第89-95页 |
6.2.2 型式试验 | 第95-105页 |
6.3 本章小结 | 第105-108页 |
第七章 总结与展望 | 第108-112页 |
7.1 全文总结 | 第108-109页 |
7.2 本文的主要创新点 | 第109页 |
7.3 研究展望 | 第109-112页 |
参考文献 | 第112-122页 |
致谢 | 第122-124页 |
攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第124-126页 |
附录一:推进特性试验数据 | 第126-128页 |
附录二:负荷特性试验数据 | 第128-130页 |
附录三:等扭矩特性试验数据 | 第130-133页 |
附录四:100h负荷点试验数据 | 第133-138页 |
ENGLISH DISSERTATION | 第138-161页 |
Paper Ⅰ | 第138-151页 |
Paper Ⅱ | 第151-161页 |
学术论文评阅及答辩情况表 | 第161页 |