电动汽车制动能量回收控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题背景与意义 | 第7-8页 |
| ·再生制动技术发展现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内目前研究现状 | 第9-10页 |
| ·电动汽车再生制动与ABS集成控制研究现状 | 第10页 |
| ·再生制动系统关键技术 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 纯电动汽车再生制动系统结构 | 第13-23页 |
| ·再生制动系统设计原则 | 第13页 |
| ·再生制动系统的基本组成与工作原理 | 第13-15页 |
| ·再生制动系统主要部件组成 | 第15-22页 |
| ·电子机械制动系统 | 第15-17页 |
| ·驱动电动机 | 第17-18页 |
| ·蓄电池储能系统 | 第18-20页 |
| ·制动控制单元（BCU） | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 再生制动系统制动力分配与控制策略 | 第23-36页 |
| ·再生制动系统制动力分配比例 | 第23-24页 |
| ·机械制动与电机制动的协调控制 | 第24-25页 |
| ·电动汽车制动过程中的受力分析 | 第25-28页 |
| ·电动汽车制动过程中受力情况 | 第25-26页 |
| ·理想的前、后轴制动力分配曲线 | 第26-27页 |
| ·前、后轮抱死曲线 | 第27页 |
| ·ECE 制动法规曲线 | 第27-28页 |
| ·再生制动控制策略 | 第28-35页 |
| ·典型的制动力分配控制策略 | 第28-31页 |
| ·基于EMB的EBD控制策略 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 再生制动系统的MATLAB建模与仿真 | 第36-55页 |
| ·纯电动汽车再生制动系统建模 | 第36-43页 |
| ·汽车动力学模块 | 第36-37页 |
| ·电源模型 | 第37-39页 |
| ·电机模型 | 第39-40页 |
| ·制动力分配控制仿真模型 | 第40-43页 |
| ·纯电动汽车再生制动系统评价指标的选择 | 第43-45页 |
| ·纯电动汽车再生制动系统仿真 | 第45-54页 |
| ·常规制动工况下的仿真 | 第45-48页 |
| ·常规制动仿真结果分析 | 第48-50页 |
| ·低附着路面能量回收与制动稳定性仿真分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
