| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| ·装备制造业智能化研究的背景 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·理论意义与实际应用价值 | 第10-11页 |
| ·装备制造业简介 | 第11-14页 |
| ·制造业的定义 | 第11-12页 |
| ·装备制造业的定义 | 第12-13页 |
| ·智能制造简介 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·我国研究现状 | 第15页 |
| ·本文的研究目标和研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 装备制造业智能化管理研究的必要性 | 第17-26页 |
| ·我国装备制造业智能化管理必要性的市场调研 | 第17-22页 |
| ·分析方法 | 第17-19页 |
| ·调查问卷 | 第19-21页 |
| ·调查问卷分析 | 第21-22页 |
| ·装备制造业智能化管理的重要性 | 第22-26页 |
| ·装备制造业是科技成果转变为生产力的媒介 | 第22-23页 |
| ·智能装备制造业是我国经济重要支柱产业 | 第23页 |
| ·发展智能装备制造业是抢占经济科技制高点的战略选择 | 第23-24页 |
| ·发展装备制造业智能化是培育战略性新兴产业的坚实基础 | 第24-26页 |
| 第3章 多Agent装备制造业智能化系统结构 | 第26-36页 |
| ·Agent简介 | 第26-32页 |
| ·Agent概念 | 第26-27页 |
| ·Agent基本属性 | 第27-28页 |
| ·Agent结构 | 第28-32页 |
| ·多Agent系统简介 | 第32-36页 |
| ·多Agent系统概念 | 第32页 |
| ·多Agent系统特点 | 第32-33页 |
| ·多Agent系统结构 | 第33-36页 |
| 第4章 基于UML的多Agent装备制造业智能化系统建模 | 第36-40页 |
| ·UML简介 | 第36-38页 |
| ·统一建模语言(UML) | 第36-37页 |
| ·UML组成 | 第37-38页 |
| ·基于UML的多Agent建模方法 | 第38-40页 |
| ·基于UML的多Agent系统的行为建模 | 第38-39页 |
| ·基于UML的多Agent系统的运行建模 | 第39-40页 |
| 第5章 智能化多Agent管理系统系统设计及应用 | 第40-50页 |
| ·装备制造业智能化管理的参考结构 | 第40-42页 |
| ·基于多Agent的智能化管理系统设计 | 第42-45页 |
| ·智能化管理系统在轨道交通业中的应用 | 第45-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| ·研究结论 | 第50页 |
| ·研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
