基于费用的轨道交通政策影响研究--以北京为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景 | 第8-15页 |
| ·轨道交通建设情况 | 第8-12页 |
| ·轨道交通运营基本情况 | 第12-13页 |
| ·轨道交通票价基本情况 | 第13-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-17页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 国内外研究现状 | 第20-32页 |
| ·出行链 | 第20-23页 |
| ·关于出行链的定义 | 第20页 |
| ·国外出行链研究的发展过程 | 第20-22页 |
| ·国内研究内容及主要文献 | 第22-23页 |
| ·费用理论 | 第23-25页 |
| ·调查方法和模型 | 第25-27页 |
| ·出行方式研究模型 | 第25-26页 |
| ·调查方法 | 第26-27页 |
| ·国内外轨道交通政策 | 第27-30页 |
| ·国内外票制票价 | 第27-28页 |
| ·轨道交通政策研究 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 轨道交通政策分析基础 | 第32-36页 |
| ·出行链的定义 | 第32页 |
| ·轨道交通出行链 | 第32-33页 |
| ·费用链 | 第33-34页 |
| ·影响因素的选择 | 第34-35页 |
| ·出行费用 | 第34-35页 |
| ·出行时间 | 第35页 |
| ·出行目的 | 第35页 |
| ·出行距离 | 第35页 |
| ·可支配收入 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 政策模型的建立与调查研究 | 第36-44页 |
| ·非集计模型的理论基础 | 第36页 |
| ·政策模型基础 | 第36-37页 |
| ·政策影响模型的分析与改进 | 第37-39页 |
| ·调查方法概述 | 第39页 |
| ·SP调查方法原则 | 第39-40页 |
| ·轨道交通出行调查的设计 | 第40-42页 |
| ·均匀设计法概述 | 第40页 |
| ·调查方案设计 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 轨道交通出行调查与分析 | 第44-56页 |
| ·调查的实施 | 第44-47页 |
| ·站点的选择 | 第44-47页 |
| ·调查方式 | 第47页 |
| ·调查时间 | 第47页 |
| ·调查数据筛选与分析 | 第47-54页 |
| ·调查数据筛选 | 第47页 |
| ·数据基础分析 | 第47-52页 |
| ·不敏感样本的比较分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 政策模型的分析研究 | 第56-70页 |
| ·政策模型的标定与检验 | 第56-58页 |
| ·政策模型的结构形式 | 第58-59页 |
| ·轨道交通出行群体政策影响敏感度分析 | 第59-61页 |
| ·地铁票价政策的分析 | 第61-64页 |
| ·票价政策调查分析 | 第61-63页 |
| ·票价政策对轨道交通通勤出行的影响分析 | 第63-64页 |
| ·模型的验证与推广 | 第64-65页 |
| ·模型的验证 | 第64页 |
| ·模型的应用推广 | 第64-65页 |
| ·相关政策的分析 | 第65-68页 |
| ·票价政策建议 | 第66-67页 |
| ·其他政策建议 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |
