| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·研究思路及研究内容 | 第11-15页 |
| 第2章 收益管理中的相关研究评述 | 第15-24页 |
| ·舱位控制 | 第15-19页 |
| ·舱位控制的分类 | 第15页 |
| ·舱位控制的相关研究综述 | 第15-17页 |
| ·平行航班舱位控制的相关研究综述 | 第17-19页 |
| ·动态定价 | 第19-22页 |
| ·动态定价的分类 | 第19页 |
| ·动态定价相关研究综述 | 第19-21页 |
| ·平行航班动态定价的相关研究综述 | 第21-22页 |
| ·舱位控制与动态定价的联合研究现状 | 第22-24页 |
| 第3章 基于 MNL 模型的平行航班舱位控制的研究 | 第24-29页 |
| ·MNL 模型介绍及模型描述 | 第24-26页 |
| ·基于 MNL 模型的平行航班舱位控制模型 | 第26-29页 |
| ·模型建立思路 | 第26页 |
| ·模型描述 | 第26-27页 |
| ·模型求解 | 第27-29页 |
| 第4章 基于 MNL 的平行航班动态定价的研究 | 第29-40页 |
| ·基于 MNL 模型的平行航班动态定价 | 第29-35页 |
| ·模型建立思路 | 第29-30页 |
| ·模型相关描述 | 第30-32页 |
| ·模型求解 | 第32-35页 |
| ·考虑乘客心理价位的平行航班动态定价 | 第35-40页 |
| ·模型建立思路 | 第35页 |
| ·模型相关描述 | 第35-37页 |
| ·模型求解 | 第37-40页 |
| 第5章 基于 MNL 模型的平行航班舱位控制与动态定价的联合策略研究 | 第40-56页 |
| ·模型建立思路 | 第40页 |
| ·模型假设和描述 | 第40-52页 |
| ·模型假设 | 第40-41页 |
| ·模型描述 | 第41-43页 |
| ·模型求解 | 第43-52页 |
| ·算例分析 | 第52-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |