| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-13页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第13-19页 |
| ·国内外对重点安全隐患区的定义 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状及发展动态 | 第15-17页 |
| ·国内现状及发展动态 | 第17-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文的技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 山区高速公路行车安全影响因素分析 | 第22-35页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·特殊路段的影响分析 | 第22-28页 |
| ·长大纵坡路段 | 第23-25页 |
| ·弯坡组合路段 | 第25-27页 |
| ·桥隧路段 | 第27-28页 |
| ·人-路耦合因素影响分析 | 第28-31页 |
| ·车-路耦合因素影响分析 | 第31-32页 |
| ·环境-路耦合因素影响分析 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第三章 山区高速公路重点安全隐患区辨识方法 | 第35-63页 |
| ·道路重点安全隐患区辨识方法及适用性分析 | 第35-44页 |
| ·事故数法 | 第35-37页 |
| ·事故率法 | 第37-40页 |
| ·其他方法 | 第40-44页 |
| ·山区高速公路重点安全隐患区辨识方法的提出 | 第44-61页 |
| ·方法研究依据及路线图 | 第44-45页 |
| ·方法概述及鉴别步骤 | 第45-50页 |
| ·实例应用及对比 | 第50-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第四章 山区高速公路重点安全隐患区安全容错能力提升策略 | 第63-69页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·道路硬件设施方面 | 第63-67页 |
| ·长大纵坡路段 | 第63-65页 |
| ·弯坡组合路段 | 第65-66页 |
| ·桥隧路段 | 第66-67页 |
| ·软件管理方面 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第75页 |