| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 1 绪论 | 第12-36页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·RBCC发动机工作特点与关键技术概述 | 第14-33页 |
| ·RBCC发动机工作特点与技术难点 | 第14-16页 |
| ·RBCC支板火箭超燃模态与超燃冲压的区别 | 第16-18页 |
| ·超声速燃烧关键技术概述 | 第18-33页 |
| ·本文的研究意义 | 第33-34页 |
| ·本文的研究内容 | 第34-36页 |
| 2 实验系统与数值模拟方法 | 第36-52页 |
| ·RBCC发动机地面直连实验系统 | 第36-43页 |
| ·来流模拟系统 | 第36-37页 |
| ·RBCC燃烧室 | 第37-41页 |
| ·测量与控制系统 | 第41-43页 |
| ·两相流数值模拟方法 | 第43-47页 |
| ·燃烧流动控制方程 | 第43-44页 |
| ·湍流模型 | 第44-45页 |
| ·化学动力学模型 | 第45-47页 |
| ·数值模拟方法验证 | 第47-51页 |
| ·超燃冲压燃烧室煤油燃烧模拟验证 | 第47-49页 |
| ·RBCC发动机支板火箭超燃模态煤油燃烧模拟验证 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 3 基于支板火箭射流的点火与火焰稳定研究 | 第52-82页 |
| ·支板火箭超燃模态燃烧流场特征 | 第52-60页 |
| ·支板火箭单独工作时的燃烧流场特征 | 第53-55页 |
| ·支板火箭辅助二次燃料点火时的燃烧流场特征 | 第55-58页 |
| ·支板火箭关闭后的燃烧流场特征 | 第58-60页 |
| ·支板火箭射流点火特性与火焰稳定研究 | 第60-71页 |
| ·火箭射流沿流道横向方向点火特性与火焰稳定研究 | 第60-62页 |
| ·火箭射流沿流道纵向方向点火特性与火焰稳定研究 | 第62-65页 |
| ·中心支板喷注燃料对火箭射流点火特性与火焰稳定的影响 | 第65-71页 |
| ·支板火箭工作参数对火箭射流点火特性与燃烧流动的影响 | 第71-79页 |
| ·喷管扩张比变化对火箭射流点火特性与燃烧流动的影响 | 第72-77页 |
| ·氧燃比变化对火箭射流点火特性与燃烧流动的影响 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-82页 |
| 4 支板火箭超燃模态工作性能研究 | 第82-114页 |
| ·燃料支板与凹腔组合构型对燃烧性能的影响 | 第82-96页 |
| ·燃料支板与凹腔组合使用时的燃烧性能 | 第82-84页 |
| ·不同凹腔位置下的燃烧性能对比 | 第84-91页 |
| ·燃料支板位置、凹腔位置变化时的燃烧性能对比 | 第91-96页 |
| ·燃料支板构型对燃烧性能的影响 | 第96-100页 |
| ·燃料支板横向间距变化时的燃烧性能对比 | 第96-99页 |
| ·燃料支板高度变化时的燃烧性能对比 | 第99-100页 |
| ·燃油喷注策略对燃烧性能的影响 | 第100-106页 |
| ·不同燃料当量比下的燃烧性能对比 | 第101-104页 |
| ·不同燃料喷注位置下的燃烧性能对比 | 第104-106页 |
| ·模拟飞行马赫数变化对燃烧性能的影响 | 第106-109页 |
| ·高效燃烧组织方式与燃油喷注策略研究 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 5 RBCC发动机燃烧组织策略动态转换过程研究 | 第114-138页 |
| ·燃料当量比变化时的动态过程研究 | 第114-121页 |
| ·工况转换过程动态特性分析 | 第115-117页 |
| ·工况转换前后燃烧流场特征比较 | 第117-121页 |
| ·燃料喷注位置变化时的动态过程研究 | 第121-128页 |
| ·工况转换过程动态特性分析 | 第121-125页 |
| ·工况转换前后燃烧流场特征比较 | 第125-128页 |
| ·支板火箭关闭时的动态过程研究 | 第128-135页 |
| ·工况转换过程动态特性分析 | 第128-131页 |
| ·工况转换前后燃烧流场特征比较 | 第131-135页 |
| ·本章小结 | 第135-138页 |
| 6 总结与展望 | 第138-142页 |
| ·研究工作总结 | 第138页 |
| ·主要研究结果与结论 | 第138-141页 |
| ·论文主要创新点 | 第141页 |
| ·对未来工作的展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第156-157页 |
