基于隧道振动台试验的材料配比及边界条件研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·问题提出 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·地下结构地震反应分析方法综述 | 第9-11页 |
| ·基于相似理论的隧道动力实验研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13页 |
| ·本文研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 相似理论方法 | 第14-27页 |
| ·相似理论概述 | 第14-18页 |
| ·相似理论的背景 | 第14页 |
| ·相似第一定理 | 第14-16页 |
| ·量纲分析法 | 第16-17页 |
| ·相似第二定理 | 第17-18页 |
| ·相似第三定理 | 第18页 |
| ·模型与原型的相似关系 | 第18-27页 |
| 第三章 动力有限元理论 | 第27-35页 |
| ·ANSYS有限元软件简介 | 第27-28页 |
| ·地下结构有限元动力分析简介 | 第28-35页 |
| ·地下结构有限元动力分析的基本过程 | 第28-30页 |
| ·地下结构动力平衡方程数值解法 | 第30-35页 |
| 第四章 隧道原型与模型的计算对比研究 | 第35-88页 |
| ·原型隧道的动力响应分析 | 第35-39页 |
| ·模型的建立 | 第35-39页 |
| ·模型物理力学参数偏差对试验精度的影响 | 第39-86页 |
| ·严格相似比模型 | 第41-44页 |
| ·模拟围岩泊松比的影响 | 第44-49页 |
| ·模拟围岩弹性模量的影响 | 第49-54页 |
| ·模拟围岩密度的影响 | 第54-58页 |
| ·模拟衬砌弹性模量的影响 | 第58-62页 |
| ·模拟衬砌密度的影响 | 第62-65页 |
| ·模拟衬砌泊松比的影响 | 第65-69页 |
| ·模型边界缓冲层厚度的影响 | 第69-82页 |
| ·模型边界缓冲层密度的影响 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 模型参数选取与材料配比研究 | 第88-100页 |
| ·振动台试验装置及配套仪器介绍 | 第88-90页 |
| ·模型试验方案设计 | 第90-99页 |
| ·试验模型综述 | 第90-91页 |
| ·模型相似关系设计 | 第91-97页 |
| ·模型制作 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 结论与建议 | 第100-102页 |
| ·结论 | 第100-101页 |
| ·建议和不足 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第105页 |
