轨道交通引起的振动在成层土中的传播规律
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-17页 |
| ·轨道交通的发展现状 | 第11-14页 |
| ·轨道交通带来的新问题 | 第14-17页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第17-22页 |
| ·减震与隔振方面的研究 | 第22-23页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 振动波在土体中的传播及波动方程的求解 | 第25-35页 |
| ·准静态地面产生的压力机制振动 | 第25页 |
| · | 第25-29页 |
| ·轨道的动态特性 | 第25-27页 |
| ·从枕木到地面施加的力 | 第27-29页 |
| ·格林函数的问题 | 第29-32页 |
| ·均匀的弹性半空间 | 第29页 |
| ·地面分层结构的影响 | 第29-32页 |
| ·地面振动计算 | 第32-33页 |
| ·由单一轴荷载引起的振动 | 第33页 |
| ·由一列完整列车引起的振动 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 列车—轨道—路基系统分析模型的建立 | 第35-47页 |
| ·结构的动力计算理论 | 第35-36页 |
| ·有限元法原理及ANSYS简介 | 第36-40页 |
| ·有限元法的基本概念 | 第36-37页 |
| ·有限元软件ANSYS基本简介 | 第37-38页 |
| ·结构动力学分析 | 第38-40页 |
| ·列车-轨道-路基三维空间有限元模型 | 第40-46页 |
| ·荷载的选取 | 第43-44页 |
| ·边界的确定 | 第44-45页 |
| ·建模 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 轨道系统动力模型计算结果 | 第47-55页 |
| ·实验结果验证 | 第47-48页 |
| ·相同测点不同方向的加速度时程曲线 | 第48页 |
| ·不同测点的加速度时程曲线 | 第48-51页 |
| ·振动评价 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 第五章 运行列车引起地面振动的隔振研究 | 第55-69页 |
| ·引言 | 第55-58页 |
| ·多种隔振措施的隔振效果分析 | 第58-67页 |
| ·隔振沟减振分析的有限元模型 | 第58页 |
| ·空沟隔振分析 | 第58-62页 |
| ·隔振墙隔振分析 | 第62-65页 |
| ·排桩隔振分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·本文的主要成果 | 第69-70页 |
| ·进一步研究工作的展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
