| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·前言 | 第13页 |
| ·机场系统 | 第13-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-19页 |
| ·空侧运行研究 | 第15-18页 |
| ·航站楼运行研究 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文创新点与难点 | 第20-21页 |
| 第二章 机场空侧容量评估 | 第21-45页 |
| ·跑道容量模型 | 第21-40页 |
| ·跑道的相关概念 | 第21-23页 |
| ·跑道类型 | 第21-22页 |
| ·平行跑道运行模式 | 第22-23页 |
| ·跑道容量的影响因素 | 第23-24页 |
| ·基于时空分析法的跑道容量模型 | 第24-28页 |
| ·单跑道 | 第24-27页 |
| ·平行双跑道 | 第27-28页 |
| ·双流机场到达流时间间隔特性分析 | 第28-33页 |
| ·样本检验技术 | 第28-29页 |
| ·到达流时间间隔样本数据 | 第29-31页 |
| ·分析结果 | 第31-33页 |
| ·基于到场飞机流特性的跑道容量模型 | 第33-36页 |
| ·交通 T 系统定义 | 第34-35页 |
| ·间隔服从正态分布的到场飞机流 | 第35-36页 |
| ·基于 MONTE_CARLO 思想的跑道容量仿真模型 | 第36-40页 |
| ·MONTE_CARLO 思想 | 第36-37页 |
| ·MONTE_CARLO 仿真评估模型 | 第37-40页 |
| ·滑行道容量模型 | 第40-42页 |
| ·滑行道容量理论评估方法 | 第40页 |
| ·滑行道容量理论评估模型 | 第40-42页 |
| ·单行滑行道 | 第41页 |
| ·双行滑行道 | 第41-42页 |
| ·滑行道交叉点 | 第42页 |
| ·停机坪容量模型 | 第42-45页 |
| ·停机坪容量理论评估方法 | 第42页 |
| ·停机坪容量理论评估模型 | 第42-45页 |
| 第三章 机场航站楼容量评估 | 第45-56页 |
| ·相关概念 | 第45-48页 |
| ·机场航站楼 | 第45页 |
| ·航站楼旅客服务流程 | 第45-48页 |
| ·值机环节容量模型 | 第48-50页 |
| ·值机环节理论评估方法 | 第48页 |
| ·值机环节理论评估模型 | 第48-50页 |
| ·安检环节容量模型 | 第50-51页 |
| ·安检环节理论评估方法 | 第50页 |
| ·安检环节理论评估模型 | 第50-51页 |
| ·登机门环节容量模型 | 第51-53页 |
| ·登机门容量理论评估方法 | 第51-52页 |
| ·登机门容量理论评估模型 | 第52-53页 |
| ·行李处理环节容量模型 | 第53-56页 |
| ·行李处理环节理论评估方法 | 第53-54页 |
| ·行李处理环节理论评估模型 | 第54-56页 |
| ·离港行李 | 第54-55页 |
| ·进港行李 | 第55-56页 |
| 第四章 机场地面容量评估软件设计与实现 | 第56-74页 |
| ·机场地面容量评估软件的需求分析与概述 | 第56-58页 |
| ·机场地面容量评估软件需求分析 | 第56-57页 |
| ·机场地面容量评估软件可行性分析 | 第57-58页 |
| ·机场地面容量评估软件设计原则 | 第58-59页 |
| ·软件体系结构 | 第59-64页 |
| ·软件结构 | 第59-61页 |
| ·开发技术 | 第61-62页 |
| ·总体设计 | 第62-63页 |
| ·软件实现流程图 | 第63-64页 |
| ·软件功能模块 | 第64-74页 |
| ·软件主界面 | 第65页 |
| ·滑行道容量评估模块 | 第65-66页 |
| ·停机位容量评估模块 | 第66-67页 |
| ·航站楼容量评估模块 | 第67-69页 |
| ·跑道容量评估模块 | 第69-74页 |
| 第五章 双流机场地面综合容量评估 | 第74-91页 |
| ·双流机场概况 | 第74-76页 |
| ·吞吐量 | 第74-75页 |
| ·现有航线 | 第75-76页 |
| ·机场空侧容量评估分析 | 第76-84页 |
| ·双流机场空侧运行数据 | 第76-80页 |
| ·跑道方位与构型 | 第76-77页 |
| ·滑行道系统 | 第77-78页 |
| ·平行跑道运行模式 | 第78-79页 |
| ·机坪布局 | 第79页 |
| ·跑道占用时间 | 第79页 |
| ·空侧评估基础数据汇总 | 第79-80页 |
| ·跑道容量评估结果 | 第80-82页 |
| ·基于时空分析法评估结果 | 第80页 |
| ·基于到达流特性评估结果 | 第80-81页 |
| ·基于 MENTECARLO 仿真评估结果 | 第81-82页 |
| ·跑道单元评估结果小结 | 第82页 |
| ·滑行道容量评估结果 | 第82-83页 |
| ·停机位容量评估结果 | 第83-84页 |
| ·空侧容量评估结果小结 | 第84页 |
| ·机场航站楼评估分析 | 第84-88页 |
| ·双流机场航站楼运行数据 | 第84-86页 |
| ·值机柜台 | 第84-85页 |
| ·行李处理 | 第85页 |
| ·安检通道 | 第85页 |
| ·登机门 | 第85-86页 |
| ·航站楼评估基础数据汇总 | 第86页 |
| ·航站楼单元容量评估结果 | 第86-87页 |
| ·值机容量评估结果 | 第87页 |
| ·行李容量评估结果 | 第87页 |
| ·安检容量评估结果 | 第87页 |
| ·登机门容量评估结果 | 第87页 |
| ·航站楼容量评估结果小结 | 第87-88页 |
| ·双流机场各环节约束关系分析与建议容量 | 第88-91页 |
| 总结与展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 附录 1 | 第94-101页 |
| 硕士期间研究成果及发表学术论文 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |