| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-15页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·选题意义 | 第14-15页 |
| ·国内外文献综述 | 第15-22页 |
| ·国外文献综述 | 第15-19页 |
| ·国内文献综述 | 第19-22页 |
| ·研究内容与基本框架 | 第22-23页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·基本框架 | 第23页 |
| ·研究方法与创新点 | 第23-25页 |
| ·研究方法 | 第23-24页 |
| ·创新点 | 第24-25页 |
| 第二章 湖南生产性服务业发展现状及制约因素 | 第25-36页 |
| ·发展现状 | 第25-28页 |
| ·总体分析 | 第25-26页 |
| ·行业分析 | 第26-28页 |
| ·发展特点 | 第28-31页 |
| ·就业逐步增加 | 第28页 |
| ·行业平稳增长 | 第28-30页 |
| ·投资规模扩大 | 第30-31页 |
| ·发展问题 | 第31-33页 |
| ·整体实力存差距 | 第31-32页 |
| ·内部结构不均衡 | 第32页 |
| ·产业科技含量低 | 第32-33页 |
| ·制约因素 | 第33-36页 |
| ·产业发展水平低 | 第33-34页 |
| ·体制机制障碍 | 第34页 |
| ·创新能力不足 | 第34-36页 |
| 第三章 武广高铁对湖南生产性服务业发展影响机理分析 | 第36-49页 |
| ·相关理论基础 | 第36-37页 |
| ·交替推拉关系论 | 第36-37页 |
| ·相互作用论 | 第37页 |
| ·外部效果论 | 第37页 |
| ·武广高铁对湖南生产性服务业发展影响实地调查 | 第37-41页 |
| ·旅客行业分布特点 | 第38-39页 |
| ·出行目的特征 | 第39-40页 |
| ·对湖南生产性服务业发展影响分析 | 第40-41页 |
| ·武广高铁对湖南生产性服务业发展影响理论分析 | 第41-49页 |
| ·直接影响 | 第41-45页 |
| ·间接影响 | 第45-49页 |
| 第四章 武广高铁对湖南生产性服务业发展影响实证分析 | 第49-78页 |
| ·武广高铁背景下湖南生产性服务业影响因素分析 | 第49-60页 |
| ·多元线性回归模型的选取及介绍 | 第49页 |
| ·影响指标选取及数据获得 | 第49-51页 |
| ·实证分析 | 第51-58页 |
| ·结果说明 | 第58-60页 |
| ·铁路客运量对湖南生产性服务业发展影响分析 | 第60-66页 |
| ·双对数模型的选取及介绍 | 第60页 |
| ·指标与数据说明 | 第60页 |
| ·实证分析及结果 | 第60-66页 |
| ·武广高铁对湖南生产性服务业发展影响效应分析 | 第66-78页 |
| ·灰色预测模型的选取及介绍 | 第66-69页 |
| ·指标与数据说明 | 第69页 |
| ·实证分析 | 第69-76页 |
| ·结果说明 | 第76-78页 |
| 第五章 结论 | 第78-82页 |
| ·本文总结 | 第78-79页 |
| ·政策建议 | 第79-81页 |
| ·本文研究的局限性 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 A | 第87-88页 |
| 附录 B | 第88-90页 |
| 附录 C | 第90-93页 |