| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| Contents | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第16-19页 |
| ·本文研究思路、内容及创新点 | 第19-22页 |
| ·本文的研究思路 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-21页 |
| ·本文的创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 LNG 船泄露风险评估理论基础 | 第22-35页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·风险评估理论基础 | 第22-29页 |
| ·风险的定义 | 第22页 |
| ·风险评估内容及其流程 | 第22-23页 |
| ·风险评估在船舶生命周期各阶段的应用 | 第23-24页 |
| ·工程风险评估热点问题 | 第24-25页 |
| ·风险的衡量 | 第25-27页 |
| ·风险接受准则 | 第27-29页 |
| ·LNG 船泄露风险的研究 | 第29-34页 |
| ·风险识别 | 第29-30页 |
| ·风险分析方法 | 第30-32页 |
| ·泄露风险后果分析 | 第32-33页 |
| ·控制风险的措施 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 LNG 船碰撞概率计算及人因可靠性分析 | 第35-51页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·LNG 船风险分析 | 第35-36页 |
| ·LNG 船不同事故类型 | 第36-38页 |
| ·装卸货时发生操作性泄漏事故 | 第36页 |
| ·碰撞事故 | 第36-37页 |
| ·搁浅/撞击事故 | 第37-38页 |
| ·LNG 船发生碰撞事故概率预测分析 | 第38-42页 |
| ·LNG 船年碰撞概率的计算 | 第38-40页 |
| ·LNG 船在具体环境下与海洋平台发生碰撞的概率计算 | 第40-42页 |
| ·船舶碰撞事故的人因可靠性分析 | 第42-49页 |
| ·故障树分析法的局限性 | 第42-43页 |
| ·贝叶斯网络（BN）的原理 | 第43-45页 |
| ·基于 FTA 和 BN 法分析导致船舶碰撞的 HOF | 第45-49页 |
| ·降低事故后果措施的研究 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 LNG 船舷侧采用复合夹层结构的安全评估 | 第51-63页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·LNG 船复合夹层结构 | 第51-52页 |
| ·复合夹层结构的介绍 | 第51-52页 |
| ·复合夹层结构的优异性能 | 第52页 |
| ·板材的局部强度分析 | 第52-55页 |
| ·普通钢板的局部强度分析 | 第52-53页 |
| ·复合夹层板局部强度分析 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·舷侧结构有限元模型 | 第55-62页 |
| ·普通舷侧结构式样的选取 | 第55-56页 |
| ·夹层结构式样的选取 | 第56-57页 |
| ·计算结果与分析 | 第57-61页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 基于 AHP-模糊综合评判法 LNG 船泄露的评价 | 第63-77页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·层次分析法(AHP)的理论基础 | 第63-66页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第64-65页 |
| ·权重系数的计算 | 第65页 |
| ·检验评判矩阵是否具有一致性 | 第65-66页 |
| ·FCE 的理论基础 | 第66-70页 |
| ·FCE 的要素 | 第66-67页 |
| ·FCE 的模型 | 第67-68页 |
| ·多级模糊综合评判的模型 | 第68-69页 |
| ·FCE 结果的处理 | 第69-70页 |
| ·关于 LNG 船泄露的 FCE 讨论 | 第70-76页 |
| ·评价体系的建立 | 第70-75页 |
| ·算例 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第77-78页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
