| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·EPC 总承包的研究现状 | 第12-13页 |
| ·EPC 总承包项目招评标理论的研究现状 | 第13-16页 |
| ·EPC 总承包模式在公路工程中的应用现状 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容和方法 | 第17-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·本文创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 EPC 总承包模式下公路工程的招评标 | 第19-32页 |
| ·EPC 总承包模式 | 第19-21页 |
| ·EPC 模式下公路工程的招标 | 第21-26页 |
| ·EPC 模式下公路工程的招标方式 | 第21-23页 |
| ·EPC 模式下公路工程的招标程序 | 第23-26页 |
| ·EPC 模式下公路工程的业主规定 | 第26-27页 |
| ·EPC 模式下公路工程的招标资格预审 | 第27-30页 |
| ·资格预审对承包商的能力要求 | 第27-29页 |
| ·资格预审阶段承包商的筛选 | 第29-30页 |
| ·EPC 模式下公路工程的综合评估法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 EPC 总承包模式下公路工程的评价指标体系 | 第32-44页 |
| ·EPC 模式下公路工程的评价要素分析 | 第32-33页 |
| ·公路工程建设项目的特点 | 第33-34页 |
| ·EPC 模式下公路工程的评价指标体系 | 第34-40页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第34-35页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第35-38页 |
| ·评价指标体系的量化 | 第38-40页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第40-43页 |
| ·熵权法的基本理论知识 | 第40-42页 |
| ·熵权法确定指标权重的具体步骤 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 EPC 总承包模式下公路工程的评标模型 | 第44-54页 |
| ·EPC 模式下公路工程的评标程序 | 第44-46页 |
| ·灰色关联决策模型 | 第46-51页 |
| ·灰色关联理论简述 | 第46-48页 |
| ·灰色关联分析在评标模型中的可行性 | 第48-49页 |
| ·灰色关联模型计算步骤 | 第49-51页 |
| ·EPC 模式下公路工程的灰色关联评标模型 | 第51-53页 |
| ·确定二级评价指标权重 | 第52页 |
| ·基于灰色关联的评标模型 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实证分析 | 第54-62页 |
| ·工程概况 | 第54页 |
| ·评标指标的量化 | 第54-57页 |
| ·评标指标数据量化 | 第54-56页 |
| ·评标指标数据初始化 | 第56-57页 |
| ·评标指标的权重 | 第57-60页 |
| ·确定二级评标指标的权重 | 第57-59页 |
| ·确定一级评标指标的权重 | 第59-60页 |
| ·评标模型的验证 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第67-68页 |