插电式混合动力汽车能量管理优化及辅助动力单元控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-32页 |
| ·插电式混合动力汽车概述 | 第18-21页 |
| ·动力控制系统研究现状 | 第21-27页 |
| ·动力系统构型及其参数匹配研究现状 | 第22-24页 |
| ·控制系统动态协调研究现状 | 第24-25页 |
| ·能量管理策略研究现状 | 第25-27页 |
| ·辅助动力单元控制研究现状 | 第27页 |
| ·主要研究内容 | 第27-32页 |
| ·研究目的 | 第27-28页 |
| ·研究对象 | 第28-29页 |
| ·论文的主要内容 | 第29-32页 |
| 第二章 动力系统参数匹配 | 第32-50页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·性能需求 | 第32-36页 |
| ·混合度确定 | 第36-39页 |
| ·最大混合度确定 | 第37-38页 |
| ·最小混合度确定 | 第38-39页 |
| ·发动机/电机工作区间(需求功率分布)确定 | 第39-43页 |
| ·动力电池确定 | 第43-44页 |
| ·传动比确定 | 第44-45页 |
| ·性能校验 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第三章 动力系统建模 | 第50-66页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·动力系统建模 | 第50-61页 |
| ·发动机模型 | 第50-52页 |
| ·主驱动电机及ISG电机模型 | 第52-53页 |
| ·动力电池模型 | 第53-55页 |
| ·自动变速箱模型 | 第55-56页 |
| ·主驱动桥模型 | 第56页 |
| ·驾驶员驾驶模型 | 第56-57页 |
| ·车辆动力模型 | 第57-58页 |
| ·能量管理模型 | 第58-61页 |
| ·动力系统模型验证及其仿真实验 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第四章 基于逻辑规则的能量管理策略优化 | 第66-78页 |
| ·引言 | 第66-67页 |
| ·粒子群优化算法PSO简介 | 第67-70页 |
| ·PSO在基于逻辑规则能量管理策略优化中的运用 | 第70-75页 |
| ·基于逻辑规则能量管理策略的优化目标 | 第70-71页 |
| ·基于逻辑规则能量管理策略优化的控制参数 | 第71-72页 |
| ·PSO优化仿真实验 | 第72-75页 |
| ·小结 | 第75-78页 |
| 第五章 基于动态规划的全局最优能量管理策略 | 第78-98页 |
| ·引言 | 第78页 |
| ·动力系统功率方程 | 第78-81页 |
| ·功率需求 | 第79页 |
| ·功率分配 | 第79-81页 |
| ·动力系统约束条件 | 第81页 |
| ·基于动态规划的能量管理策略 | 第81-84页 |
| ·能量管理的动态规划建模 | 第82-83页 |
| ·能量管理动态规划求解 | 第83-84页 |
| ·基于边界线拟合的动态规划 | 第84-89页 |
| ·动态规划求解边界处的问题 | 第84-86页 |
| ·边界线拟合 | 第86-87页 |
| ·动态规划能量管理策略仿真实验 | 第87-89页 |
| ·能量管理策略的随机动态规划 | 第89-96页 |
| ·功率需求的随机建模 | 第90-91页 |
| ·随机动态规划建模 | 第91页 |
| ·随机动态规划求解 | 第91-93页 |
| ·随机动态规划能量管理策略仿真实验 | 第93-95页 |
| ·随机动态规划能量管理策略的在线实施 | 第95-96页 |
| ·小结 | 第96-98页 |
| 第六章 辅助动力单元控制研究 | 第98-118页 |
| ·引言 | 第98-99页 |
| ·APU模型及APU控制性能 | 第99-101页 |
| ·APU模型 | 第99-101页 |
| ·APU控制性能 | 第101页 |
| ·基于ITAE的APU最优控制器设计 | 第101-106页 |
| ·APU的ITAE控制模型 | 第101-103页 |
| ·APU的ITAE控制优化求解 | 第103-104页 |
| ·APU的ITAE控制仿真实验 | 第104-106页 |
| ·基于BP神经网络的APU控制器 | 第106-111页 |
| ·基于BP神经网络APU控制器设计 | 第106-108页 |
| ·基于BP神经网络的APU控制仿真实验 | 第108-111页 |
| ·基于单神经元PID的APU控制 | 第111-115页 |
| ·单神经元PID控制器设计 | 第111-113页 |
| ·基于神经元PID控制仿真实验 | 第113-115页 |
| ·APU组功率跟随实现 | 第115-116页 |
| ·小结 | 第116-118页 |
| 第七章 整车控制器设计和试验研究 | 第118-124页 |
| ·整车控制器设计 | 第118-120页 |
| ·整车控制器硬件设计 | 第118-119页 |
| ·整车控制器软件设计 | 第119-120页 |
| ·试验研究 | 第120-122页 |
| ·小结 | 第122-124页 |
| 第八章 总结与展望 | 第124-128页 |
| ·全文总结及主要创新点 | 第124-125页 |
| ·研究展望 | 第125-128页 |
| 致谢 | 第128-130页 |
| 参考文献 | 第130-140页 |
| 附录A 攻读博士学位区间发表的论文和参加的科项目 | 第140-142页 |
| 附录A1 攻读博士学位区间发表的论文 | 第140页 |
| 附录A2 攻读博士学位区间参加的科研项目 | 第140-142页 |
| 附录B 整车控制器原理图及PCB板 | 第142-150页 |
