风电偏航减速器行星传动系统优化设计及均载特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第12页 |
| ·国内外行星齿轮减速器的优化设计研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外行星齿轮传动系统均载技术的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 偏航减速器行星传动系统可靠性优化设计 | 第18-38页 |
| ·风力发电机组偏航减速系统概述 | 第18-20页 |
| ·四级 NGW 型行星齿轮传动系统可靠性优化设计 | 第20-23页 |
| ·行星齿轮系定义及其分类 | 第20页 |
| ·NGW 型行星齿轮传动系统结构原理及其特点 | 第20-23页 |
| ·机械优化设计概述 | 第23-25页 |
| ·优化设计数学模型简介 | 第23-24页 |
| ·可靠性优化设计的概念 | 第24-25页 |
| ·行星齿轮传动系统总传动比的优化分配 | 第25-28页 |
| ·设计变量和目标函数的确定 | 第25-27页 |
| ·约束函数的确定 | 第27-28页 |
| ·各单级传动参数可靠性优化设计 | 第28-33页 |
| ·设计变量和目标函数 | 第28-29页 |
| ·约束条件 | 第29-33页 |
| ·优化计算方法介绍 | 第33-34页 |
| ·算例及结果分析 | 第34-35页 |
| ·应用实例及计算结果 | 第34-35页 |
| ·结论 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-38页 |
| 第3章 偏航减速器四级行星传动系统强度校核 | 第38-48页 |
| ·传动系统中齿轮的技术参数 | 第38页 |
| ·齿面接触疲劳强度校核计算 | 第38-43页 |
| ·各系数的确定 | 第38-42页 |
| ·外啮合齿轮副齿面接触疲劳强度校核 | 第42-43页 |
| ·内啮合齿轮副齿面接触疲劳强度校核 | 第43页 |
| ·齿根弯曲疲劳强度校核 | 第43-47页 |
| ·各系数的确定 | 第44-45页 |
| ·齿根弯曲疲劳强度校核 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 偏航减速器行星传动系统静力学均载分析 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48-51页 |
| ·常用均载方法及均载机构的类型 | 第48-49页 |
| ·均载机理分析及均载机构的选择 | 第49-51页 |
| ·累积啮合误差分析及计算 | 第51-55页 |
| ·行星齿轮传动系统静力学均载分析的物理模型 | 第51-52页 |
| ·误差沿啮合线的当量化计算 | 第52-55页 |
| ·浮动误差的计算 | 第55-56页 |
| ·静力学均载系数计算 | 第56-58页 |
| ·行星齿轮传动静力学均载计算实例及结果分析 | 第58-59页 |
| ·第一级行星齿轮传动系统均载系数计算 | 第58-59页 |
| ·第一级行星齿轮传动系统静力学均载特性分析 | 第59-62页 |
| ·误差单独作用对系统均载系数的影响 | 第59-60页 |
| ·误差单独变化对系统均载系数的影响 | 第60-62页 |
| ·频谱分析 | 第62-64页 |
| ·系统均载系数函数幅频特性分析 | 第62-63页 |
| ·各行星轮均载系数函数频率特性分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究工作与结论 | 第66-67页 |
| ·工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录A | 第74-75页 |
| 附录B | 第75-76页 |
| 附录C | 第76-77页 |
| 附录D | 第77-79页 |
| 附录E | 第79-81页 |
| 附录F | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
