成网条件下城市轨道交通票务清分问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·清分问题的提出 | 第11页 |
| ·我国城市轨道交通建设现状 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·成网条件下轨道交通票务清分的主要问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文的组织结构 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 轨道交通票务清分基础理论与模型分析 | 第20-28页 |
| ·票务清分简述 | 第20-21页 |
| ·轨道交通路网的图论表示 | 第21-24页 |
| ·图的相关概念 | 第21-22页 |
| ·图的存储结构 | 第22-23页 |
| ·轨道交通路网图的构建 | 第23-24页 |
| ·现有清分模型分析 | 第24-27页 |
| ·人工分账清分模型 | 第25页 |
| ·理想清分模型 | 第25-26页 |
| ·最短路径清分模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市轨道交通票务清分影响因素分析 | 第28-34页 |
| ·乘客的社会经济属性因素 | 第28-29页 |
| ·乘客的出行特性因素 | 第29-30页 |
| ·轨道交通网络特性因素 | 第30-32页 |
| ·定量因素 | 第30-31页 |
| ·定性因素 | 第31-32页 |
| ·乘客出行路径选择影响因素机理分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 城市轨道交通网络票务清分模型研究 | 第34-55页 |
| ·路径广义费用函数 | 第34-38页 |
| ·区段费用 | 第34-35页 |
| ·换乘节点费用 | 第35-38页 |
| ·有效路径搜索算法 | 第38-46页 |
| ·有效路径的定义 | 第38-39页 |
| ·现有有效路径搜索算法分析 | 第39-40页 |
| ·蚁群算法分析 | 第40-42页 |
| ·改进蚁群算法求解K条最优路径 | 第42-46页 |
| ·城市轨道交通客流分配模型分析 | 第46-50页 |
| ·用户平衡配流模型 | 第47-48页 |
| ·随机用户平衡配流模型 | 第48-50页 |
| ·清分模型的建立 | 第50-51页 |
| ·求解算法设计 | 第51-54页 |
| ·Dial算法 | 第52-53页 |
| ·连续平均加权算法 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 算例分析 | 第55-63页 |
| ·轨道交通网络基础信息 | 第55-58页 |
| ·有效路径表 | 第58-60页 |
| ·客流分配比例表 | 第60-61页 |
| ·清分比例表 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第70页 |
