| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·课题意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·电动汽车技术发展研究 | 第11-12页 |
| ·电动汽车产业发展研究 | 第12-13页 |
| ·电动汽车规模化发展对电网企业运营的影响研究 | 第13页 |
| ·电网企业参与电动汽车规模化发展的运营模式研究 | 第13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 电动汽车及充电设施相关技术发展现状综述 | 第15-23页 |
| ·我国电动汽车产业发展趋势 | 第15-16页 |
| ·电动汽车及充电设施相关技术发展现状 | 第16-22页 |
| ·电动汽车类型 | 第16-17页 |
| ·电能供给模式 | 第17-19页 |
| ·充电设施类型 | 第19-20页 |
| ·充电设施建设运营的参与主体 | 第20-21页 |
| ·电动汽车运行模式 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 电动汽车规模化发展对电网企业运营影响的SWOT分析 | 第23-29页 |
| ·范围界定 | 第23页 |
| ·电网企业在电动汽车用电服务市场中的优势 | 第23-24页 |
| ·成本优势 | 第23-24页 |
| ·技术优势 | 第24页 |
| ·服务优势 | 第24页 |
| ·品牌优势 | 第24页 |
| ·电网企业在电动汽车用电服务市场中的劣势 | 第24-25页 |
| ·充电终端布点有限 | 第24-25页 |
| ·充电终端标准不一致 | 第25页 |
| ·充电设施功能相对单一 | 第25页 |
| ·短期内充电设施经营亏损 | 第25页 |
| ·电动汽车大规模入网充电给电网企业运营带来的机遇 | 第25-26页 |
| ·国家政策大力扶持 | 第25-26页 |
| ·售电市场规模扩大 | 第26页 |
| ·电动汽车大规模入网充电给电网企业运营带来的挑战 | 第26-27页 |
| ·增加负荷需求 | 第26页 |
| ·影响电网系统稳定性 | 第26-27页 |
| ·加大投资压力 | 第27页 |
| ·延滞电网运行效率 | 第27页 |
| ·充电设施市场竞争激烈 | 第27页 |
| ·分析结果 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 电动汽车规模化发展对电网企业运营的综合效益分析 | 第29-43页 |
| ·电动汽车大规模入网充电的效益组成分析 | 第29页 |
| ·电网企业参与建设运营充电设施的经济效益分析 | 第29-38页 |
| ·参与充电设施建设运营应考虑的因素 | 第29-30页 |
| ·电网企业建设运营充电设施的成本-收益测算模型 | 第30-35页 |
| ·算例分析 | 第35-38页 |
| ·电动汽车大规模入网充电对电网运行的效益影响分析 | 第38-40页 |
| ·电动汽车大规模入网充电对电网负荷特性的影响 | 第38-40页 |
| ·电动汽车大规模入网充电的储能收益 | 第40页 |
| ·对电网运行影响的经济收益 | 第40页 |
| ·电动汽车规模化发展对电网企业运营在社会效益方面的影响 | 第40-41页 |
| ·电动汽车规模化发展对电网企业运营在环境效益方面的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 电网企业参与电动汽车规模化发展的对策建议研究 | 第43-53页 |
| ·完善充电设施网络化布点 | 第43-45页 |
| ·充电桩布点 | 第43页 |
| ·充电站布点 | 第43-44页 |
| ·换电站布点 | 第44-45页 |
| ·实施充电设施模式化运营 | 第45-48页 |
| ·整车充电的运营模式 | 第45-46页 |
| ·更换电池的运营模式 | 第46-48页 |
| ·推动全方位支撑体系构建 | 第48-51页 |
| ·政策支撑 | 第48-49页 |
| ·技术支撑 | 第49-50页 |
| ·客户支撑 | 第50-51页 |
| ·合作支撑 | 第51页 |
| ·开展多元化业务单元 | 第51-52页 |
| ·会员制度 | 第51-52页 |
| ·电池租赁业务 | 第52页 |
| ·售后服务中心 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
