基于GPRs网络的煤炭港口传输路径优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-12页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·网络计划优化技术 | 第12-15页 |
| ·煤炭港口 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容及研究方法 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究成果与创新点 | 第16-18页 |
| ·研究成果 | 第16-17页 |
| ·创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 煤炭港口现状及存在问题 | 第18-24页 |
| ·煤炭港口基本组成 | 第18-20页 |
| ·煤炭港口主要的业务流程 | 第20-22页 |
| ·“点菜单” | 第20-21页 |
| ·垛位选择 | 第21-22页 |
| ·工艺路线选择 | 第22页 |
| ·煤炭在港周转过程 | 第22-23页 |
| ·存在问题 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 网络计划技术概述 | 第24-37页 |
| ·CPM 理论 | 第24-27页 |
| ·基本时间参数 | 第24-26页 |
| ·CPM 网络计划图及作图规则 | 第26-27页 |
| ·GPRs 理论简介 | 第27-36页 |
| ·工序间时间约束的表示方式 | 第27-29页 |
| ·GPRs 网络的表示方式 | 第29-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 煤炭在港传输路径选择模型的建立与分析 | 第37-46页 |
| ·煤炭在港口内部实际的传输路径 | 第37-38页 |
| ·基本假设 | 第38-39页 |
| ·前提假设 | 第38-39页 |
| ·参数假设 | 第39页 |
| ·工序间时间约束关系 | 第39-40页 |
| ·模型建立 | 第40页 |
| ·GPRs 网络“双箭线”表示 | 第40页 |
| ·GPRs 网络“单线”表示 | 第40页 |
| ·研究结论分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-48页 |
| ·全文结论 | 第46页 |
| ·展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
