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基于CAN总线的拖拉机液压悬挂系统力位综合调节的研究

摘要第1-9页
ABSTRACT第9-11页
第一章 绪论第11-20页
   ·课题研究的背景与意义第11-13页
     ·课题的研究背景第11页
     ·课题的研究意义第11-13页
   ·研究现状分析第13-18页
     ·拖拉机悬挂系统研究现状第13-16页
     ·CAN总线在拖拉机上的研究现状第16-18页
   ·研究内容第18-19页
   ·本章小结第19-20页
第二章 CAN总线技术规范与通信协议第20-27页
   ·CAN性能特点第20-21页
   ·报文传送与帧结构第21-24页
   ·CAN总线的错误处理第24-25页
   ·位定时与同步要求第25-26页
     ·位定时第25页
     ·同步规则第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 电液悬挂控制系统第27-44页
   ·传统液压悬挂系统第27-28页
   ·电控液压悬挂系统设计第28-36页
     ·总体设计第28-30页
     ·液压悬挂系统的油路设计第30-33页
     ·加载系统分析与设计第33-36页
   ·控制方案第36-41页
     ·传统根深控制模式第36-38页
     ·力位综合调节第38-41页
   ·传感器的选型第41-43页
     ·工作阻力的检测第41-42页
     ·耕深的检测第42-43页
   ·本章小结第43-44页
第四章 电控液压悬挂系统的控制策略第44-58页
   ·控制策略的选择第44-45页
   ·BP神经网络简介第45-51页
     ·BP神经网络第45-46页
     ·BP神经网络的基本思想第46页
     ·BP神经网络的结构和数学描述第46-50页
     ·BP神经网络的特点第50-51页
   ·综合度系数的BP神经网络模型的建立第51-57页
     ·网络结构设计第51-54页
     ·模型的训练第54-56页
     ·仿真实验及结果分析第56-57页
   ·本章小结第57-58页
第五章 控制系统硬件设计及实现第58-74页
   ·控制芯——DSP2812简介第58-61页
     ·事件管理器EV第58-60页
     ·A/D转换模块(ADC)第60-61页
   ·DSP最小系统的设计第61-66页
     ·电源模块的设计第61-62页
     ·A/D采样模块电路第62-64页
     ·晶振震荡电路第64页
     ·JTAG接口电路第64-65页
     ·最小硬件系统原理图第65-66页
   ·信号检测第66-68页
     ·力传感器信号采集电路设计第66-67页
     ·位置传感器信号采集电路设计第67-68页
   ·驱动电路第68-69页
     ·控制信号输出电路第68-69页
     ·保护电路设计第69页
   ·CAN通信硬件设计第69-73页
     ·CAN控制器第69-70页
     ·CAN收发器PCA82C250第70-72页
     ·TMS320F2812与CAN收发器的通信设计第72-73页
   ·硬件抗干扰措施第73页
   ·本章小结第73-74页
第六章 系统软件设计第74-88页
   ·系统软件开发环境简介第74-75页
   ·系统软件设计及实现第75-83页
     ·主程序第75-76页
     ·系统初始化程序设计第76-78页
     ·PWM信号的产生第78-79页
     ·力位综合调节及提升/下降子程序设计第79-81页
     ·BP神经网络程序设计第81-82页
     ·安全检测子程序设计第82-83页
   ·CAN总线通信第83-87页
     ·制定通信协议第83-85页
     ·软件设计第85-87页
   ·本章小结第87-88页
第七章 实验及结果分析第88-93页
   ·实验设备第88-89页
   ·基于DSP的PWM信号产生第89-90页
   ·电液比例换向阀的驱动控制试验第90-91页
   ·力位综合调节试验第91-92页
   ·本章小结第92-93页
总结与展望第93-95页
参考文献第95-97页
致谢第97-98页
研究生期间撰写发表的论文第98页

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