汽车座椅点云数据的精简和三角曲面重构
| 提要 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| ·项目背景 | 第9页 |
| ·论文研究主要内容 | 第9-10页 |
| ·本文的组织结构 | 第10-11页 |
| 第2章 逆向工程 | 第11-13页 |
| ·逆向工程简介 | 第11页 |
| ·汽车座椅中应用逆向工程 | 第11-13页 |
| 第3章 点云数据去噪 | 第13-23页 |
| ·点云数据简介 | 第13页 |
| ·点云去噪 | 第13-22页 |
| ·图像处理中的去噪 | 第14-15页 |
| ·点云平滑滤波 | 第15-18页 |
| ·散乱点过滤 | 第18-22页 |
| ·总结 | 第22-23页 |
| 第4章 点云数据精简 | 第23-52页 |
| ·相关技术研究 | 第23-25页 |
| ·八叉树精简 | 第23-25页 |
| ·BSP树精简 | 第25页 |
| ·分层精简介绍 | 第25-28页 |
| ·k-d树层与层相似度检测 | 第28-32页 |
| ·k-d树简介 | 第28-31页 |
| ·点云分布相似度 | 第31-32页 |
| ·四叉树层与层相似度检测 | 第32-39页 |
| ·四叉树简介 | 第32-34页 |
| ·四叉树点云分布相似度 | 第34-39页 |
| ·曲线层与层相似度检测 | 第39-43页 |
| ·点云曲线树构造 | 第40-43页 |
| ·二维点云的精简 | 第43-50页 |
| ·平均值精简 | 第43-44页 |
| ·邻域最小距离精简 | 第44-48页 |
| ·曲率精简 | 第48-50页 |
| ·实验结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章总结 | 第51-52页 |
| 第5章 点云数据三角化 | 第52-55页 |
| ·三角化简介 | 第52页 |
| ·相关技术研究 | 第52-53页 |
| ·逐层网格生成 | 第53-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文总结 | 第55页 |
| ·未来展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
