装载机动力优化匹配的研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·装载机动力匹配国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·课题主要研究内容及意义 | 第17-19页 |
| 第二章 装载机动力匹配及试验数据处理的理论与算法 | 第19-38页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作特性 | 第19-28页 |
| ·柴油机数学模型 | 第19-21页 |
| ·液力变矩器数学模型 | 第21-22页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作输入特性计算 | 第22-26页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作输出特性计算 | 第26-27页 |
| ·柴油机与液力变矩器匹配计算方案 | 第27-28页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作评价 | 第28页 |
| ·装载机牵引性能 | 第28-32页 |
| ·装载机牵引性能计算 | 第28-31页 |
| ·装载机牵引性能评价 | 第31-32页 |
| ·装载机加速性能 | 第32-33页 |
| ·装载机加速性能计算 | 第32-33页 |
| ·装载机加速性能评价 | 第33页 |
| ·装载机试验数据的处理 | 第33-36页 |
| ·柴油机运行区域分布云图 | 第34-36页 |
| ·柴油机特性数据修正 | 第36页 |
| ·求取传动系其它难以测量的参数 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 装载机动力匹配软件开发 | 第38-48页 |
| ·程序语言及思想 | 第38-39页 |
| ·软件总体结构 | 第39页 |
| ·软件界面设计 | 第39-47页 |
| ·软件主界面 | 第40页 |
| ·柴油机速度特性数据处理界面 | 第40-41页 |
| ·液力变矩器数据处理界面 | 第41-42页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作计算界面 | 第42-43页 |
| ·牵引性能计算界面 | 第43-45页 |
| ·加速性能计算界面 | 第45页 |
| ·柴油机万有特性数据处理界面 | 第45-46页 |
| ·工作循环试验数据处理界面 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 装载机动力匹配性能预测及优化 | 第48-77页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作计算 | 第48-59页 |
| ·柴油机速度特性 | 第49-50页 |
| ·变矩器原始特性 | 第50-51页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作输入特性计算 | 第51-53页 |
| ·柴油机与液力变矩器共同工作输出特性计算 | 第53-59页 |
| ·装载机牵引性能计算 | 第59-68页 |
| ·情况一(空载前进和切土) | 第60-62页 |
| ·情况二(掘起铲斗和卸料) | 第62-64页 |
| ·情况三(满载后退转向) | 第64-65页 |
| ·情况四(满载前进) | 第65-66页 |
| ·情况五(空载后退转向) | 第66-68页 |
| ·牵引性能计算小结 | 第68页 |
| ·装载机加速性能计算 | 第68-74页 |
| ·空载前进 | 第68-71页 |
| ·满载后退转向 | 第71-72页 |
| ·满载前进 | 第72-73页 |
| ·空载后退转向 | 第73-74页 |
| ·加速性能计算小结 | 第74页 |
| ·装载机动力匹配的优化方案 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 装载机路谱试验分析 | 第77-93页 |
| ·装载机工作循环试验条件 | 第78-79页 |
| ·装载机工作循环试验数据分析及处理 | 第79-92页 |
| ·油泵扭矩消耗 | 第79-81页 |
| ·柴油机工作状态 | 第81-86页 |
| ·变速箱输出转速 | 第86-88页 |
| ·工作循环时间及油耗 | 第88-90页 |
| ·传动系其它参数的计算 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93页 |
| ·展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第101-102页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第102页 |
