| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·本人论文的主要工作 | 第10页 |
| ·论文的主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 高速铁路的网络覆盖情况及京石高铁WCDMA现状 | 第12-15页 |
| ·高速铁路发展及网络覆盖概况 | 第12-14页 |
| ·全国高速铁路的发展 | 第12页 |
| ·北京铁路枢纽情况 | 第12-13页 |
| ·高速铁路移动网络覆盖研究现状 | 第13-14页 |
| ·京石高铁WCDMA网络现状 | 第14-15页 |
| ·现存网络站点分布 | 第14页 |
| ·现存网络测试情况 | 第14-15页 |
| 第三章 高铁WCDMA网络覆盖的技术分析 | 第15-21页 |
| ·高铁覆盖面临的问题 | 第15-18页 |
| ·高铁覆盖投资大、收益小 | 第15页 |
| ·快衰落影响 | 第15-16页 |
| ·多普勒频移影响 | 第16页 |
| ·车体穿透损耗分析 | 第16-17页 |
| ·终端频繁小区切换、重选 | 第17-18页 |
| ·高铁覆盖总体技术分析 | 第18-19页 |
| ·网络规划设计 | 第18页 |
| ·充分发挥高速铁路链型网络结构的特点 | 第18-19页 |
| ·切换带的规划 | 第19页 |
| ·站型和天线选择方案 | 第19页 |
| ·分布式基站和一体化基站合理使用 | 第19页 |
| ·隧道覆盖技术分析 | 第19-21页 |
| 第四章 京石高铁WCDMA网络覆盖方案分析 | 第21-32页 |
| ·总体方案比选 | 第21-23页 |
| ·专网覆盖与现存网络调整对比 | 第21页 |
| ·宏基站与拉远站对比 | 第21-23页 |
| ·方案总结 | 第23页 |
| ·本工程覆盖建设方案 | 第23-28页 |
| ·地面高架覆盖策略 | 第23-24页 |
| ·覆盖组网原则 | 第24页 |
| ·覆盖距离分析 | 第24-28页 |
| ·切换策略 | 第28页 |
| ·容量方案 | 第28页 |
| ·分步覆盖策略 | 第28-32页 |
| ·高速铁路与WCDMA处于同一历史发展阶段 | 第28-29页 |
| ·WCDMA的网络需求与不同业务发展状况息息相关 | 第29页 |
| ·高速铁路的WCDMA用户需求分析与网络承载能力要求 | 第29-30页 |
| ·不同3G业务对网络覆盖的要求 | 第30页 |
| ·基站覆盖策略比较 | 第30-32页 |
| 第五章 实现京石高铁WCDMA网络覆盖方案的需求 | 第32-35页 |
| ·设备选型 | 第32-33页 |
| ·基站设备选型 | 第32页 |
| ·天线选型 | 第32-33页 |
| ·传输需求 | 第33-34页 |
| ·电源需求 | 第34-35页 |
| 第六章 系统仿真 | 第35-43页 |
| ·接通率仿真结果 | 第35页 |
| ·关键指标仿真结果 | 第35-39页 |
| ·RSCP仿真结果 | 第35页 |
| ·Ec/lo仿真结果 | 第35-36页 |
| ·HSDPA峰值速率 | 第36-39页 |
| ·HSUPA峰值速率 | 第39页 |
| ·其他指标仿真结果 | 第39-43页 |
| 第七章 高铁覆盖基站选址的安全性 | 第43-47页 |
| ·基站选址的原则性要求 | 第43-44页 |
| ·基站与机场、高速公路、铁路高铁、河道的安全间距 | 第44-47页 |
| ·基站与机场的安全间距 | 第44页 |
| ·基站与高速公路的安全间距 | 第44-45页 |
| ·基站与铁路的安全间距 | 第45-46页 |
| ·基站与河道的安全间距 | 第46-47页 |
| 结束语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |