| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-17页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·岩溶介质类型及空间结构研究现状 | 第11-12页 |
| ·Modflow 模拟岩溶介质研究现状 | 第12-13页 |
| ·岩溶介质的概化模型研究现状 | 第13-14页 |
| ·隧道岩溶水问题研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容、技术路线图 | 第15-17页 |
| 第2章 长昆客运专线黔西段区域环境地质研究 | 第17-35页 |
| ·地形地貌 | 第17-22页 |
| ·区域地形概况 | 第17-18页 |
| ·区域地貌类型 | 第18-21页 |
| ·区内各段地貌组合特征 | 第21-22页 |
| ·区域地层建造环境及富水特征 | 第22-26页 |
| ·区域地层沉积环境 | 第22-24页 |
| ·地层岩性及富水性 | 第24-26页 |
| ·地质构造 | 第26-28页 |
| ·东段 NW 向构造强烈变形区 | 第27页 |
| ·中段 NEE 向构造舒缓变形区 | 第27页 |
| ·西段 NEE、NNE 和 NW 向联合构造中等变形区 | 第27-28页 |
| ·岩溶发育规律 | 第28-32页 |
| ·主要岩溶形态 | 第28-31页 |
| ·区域岩溶类型 | 第31-32页 |
| ·隧道工程环境地质问题 | 第32-35页 |
| 第3章 Modflow模拟复杂岩溶地下水系统方法探讨 | 第35-48页 |
| ·Modflow 模拟岩溶介质存在的问题 | 第35-37页 |
| ·基本假设条件 | 第35页 |
| ·边界条件的差异 | 第35-36页 |
| ·降雨入渗条件的差异 | 第36页 |
| ·不同岩溶类型条件的差异 | 第36-37页 |
| ·Modflow 程序包模拟岩溶介质的作用 | 第37-39页 |
| ·渗流子程序包（BCF） | 第37-38页 |
| ·河流子程序包（RIV） | 第38页 |
| ·补给子程序包（RCH） | 第38页 |
| ·井流子程序包（WEL） | 第38-39页 |
| ·沟渠子程序包（DRN） | 第39页 |
| ·不同岩溶类型概化探讨 | 第39-43页 |
| ·概化方法的选择 | 第39-40页 |
| ·裸露型岩溶的概化探讨 | 第40-42页 |
| ·埋藏型岩溶的概化 | 第42-43页 |
| ·岩溶地区水文地质条件概化方法 | 第43-48页 |
| ·空间模型的建立 | 第43-45页 |
| ·参数的确定方法 | 第45-46页 |
| ·降雨入渗系数的确定方法 | 第46-47页 |
| ·边界条件的确定方法 | 第47-48页 |
| 第4章 典型实例大独山隧址区岩溶水文地质条件 | 第48-68页 |
| ·地表水系 | 第48-49页 |
| ·地形、地貌 | 第49-50页 |
| ·地质构造 | 第50-51页 |
| ·含水岩组划分 | 第51页 |
| ·岩溶水的补、径、排特征 | 第51-54页 |
| ·岩溶发育规律 | 第54-68页 |
| ·地表岩溶形态 | 第54-56页 |
| ·地下岩溶形态 | 第56-67页 |
| ·岩溶的平面分区 | 第67-68页 |
| 第5章 大独山隧址区三维数值模型 | 第68-85页 |
| ·水文地质概化模型 | 第68-72页 |
| ·含水层空间结构概化 | 第68-69页 |
| ·参数的选择 | 第69-71页 |
| ·边界条件的概化 | 第71页 |
| ·降雨入渗 | 第71-72页 |
| ·三维模型的建立 | 第72-73页 |
| ·模型的建立 | 第72-73页 |
| ·模型的检验 | 第73-76页 |
| ·区域水均衡拟合 | 第73-74页 |
| ·钻孔拟合 | 第74-75页 |
| ·渗流场的拟合 | 第75-76页 |
| ·涌水量预测方案及结果 | 第76-81页 |
| ·模拟方案 | 第76-78页 |
| ·涌水量预测结果 | 第78-81页 |
| ·预测结果对比分析 | 第81页 |
| ·隧道对地下水环境影响 | 第81-85页 |
| ·预测影响评价 | 第82-84页 |
| ·水位恢复预测 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读学位期间获取的学术成果 | 第92页 |