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CNG/汽油两用燃料汽车燃气ECU的开发

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-13页
第一章 绪论第13-21页
   ·燃气汽车技术第13-15页
   ·天然气汽车的分类第15-17页
     ·单一 CNG 汽车第15-16页
     ·CNG/柴油混合燃烧双燃料汽车第16页
     ·CNG/汽油两用燃料汽车第16-17页
   ·国外两用燃料汽车技术的研究状况第17页
   ·两用燃料汽车技术在国内的发展第17-19页
   ·两用燃料汽车发展中仍存在的问题第19页
   ·本文的研究重点第19-21页
第二章 两用燃料系统的整体结构第21-26页
   ·系统的总体布局第21-23页
   ·芯片及主要执行器的选择第23-24页
     ·主控芯片的选择第23-24页
     ·喷气阀的选择匹配第24页
     ·喷气阀加装的位置第24页
   ·ECU 与不同机型、不同传感器间的匹配第24-25页
     ·发动机参数以及传感器参数的设置第24-25页
     ·转速信号的采集及转速的计算第25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 燃气 ECU 喷气模块的设计第26-42页
   ·引言第26页
   ·喷气模块硬件电路设计第26-28页
     ·喷油信号模拟器的工作原理第27页
     ·喷气阀驱动电路硬件设计第27-28页
   ·原车喷油信号的处理第28-31页
     ·喷油信号上升沿捕捉第28-30页
     ·喷油下降沿中断第30-31页
   ·油气间的切换第31-36页
     ·加速切换第31-33页
     ·减速切换第33-34页
     ·切换参数的确定及实验验证第34-36页
   ·喷气修正量的计算第36-39页
     ·分片插值法计算基本喷气量第36-38页
     ·喷气量的温度修正、压力修正第38-39页
   ·喷气保护及补喷处理第39-41页
     ·超速停喷第39页
     ·加速补喷的处理、高速大负荷长喷处理第39-41页
   ·本章小结第41-42页
第四章 燃气 PI 闭环修正及自学习模块第42-56页
   ·引言第42页
   ·燃气 PID 修正第42-45页
     ·氧传感器的结构及工作原理第42-43页
     ·PI 闭环控制的逻辑第43-45页
   ·自学习功能的开发第45-50页
     ·自学习功能的必要性第45-46页
     ·启用燃气自学习功能的工况范围第46-47页
     ·自学习的过程第47-50页
   ·自学习单元的更新第50页
   ·自学习功能的测试第50-52页
   ·氧仿真模块的开发第52-54页
   ·本章小结第54-56页
第五章 显示面板的开发第56-62页
   ·引言第56页
   ·Proteus 仿真软件介绍第56-57页
   ·PIC 单片机的简单介绍第57-58页
   ·显示面板与燃气 ECU 的通信第58-59页
     ·数据的查询接受与发送第58页
     ·通信协议以及接收后数据的处理第58-59页
   ·油气状态、气量、故障的显示第59-60页
   ·本章小结第60-62页
第六章 在线升级功能的实现第62-74页
   ·在线升级的意义要求第62页
   ·BootLoader 的主流程第62-65页
     ·在线升级模式与用户程序模式间的跳转第63-65页
   ·S 格式文件下载到 Flash第65-72页
     ·通讯方式的选择第65-66页
     ·中断向量表的处理第66-68页
     ·逻辑地址转化成线性地址第68-69页
     ·将代码写入 Flash第69-72页
   ·本章小结第72-74页
第七章 燃气系统的故障检测以及软件抗干扰第74-85页
   ·传感器、执行器故障诊断第74-77页
     ·氧传感器故障第75-76页
     ·喷气阀故障第76页
     ·减压器温度传感器故障第76-77页
   ·系统的软件防干扰措施第77-78页
   ·与标定后台的通信第78-80页
     ·用户层通信协议第79页
     ·后台油气切换第79-80页
     ·故障的显示与清除第80页
     ·恢复出厂设置以及更新 ECU 代码第80页
   ·实车测试结果第80-84页
   ·本章小结第84-85页
第八章 总结与展望第85-87页
   ·工作总结第85-86页
   ·后期工作展望第86-87页
参考文献第87-90页
发表论文第90-91页

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