快速公交与常规公交协调运营调度研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究的目的与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 快速公交与常规公交协调运营分析 | 第17-31页 |
| ·快速公交的简介 | 第17-21页 |
| ·快速公交的概念 | 第17页 |
| ·快速公交的组成要素 | 第17-19页 |
| ·快速公交的优点 | 第19-20页 |
| ·快速公交的功能定位 | 第20-21页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营 | 第21-29页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营的概念 | 第22页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营的特征 | 第22-23页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营的目标 | 第23页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营的原理 | 第23-27页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营的内容与方法 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第3章 快速公交与常规公交运营成本建模 | 第31-45页 |
| ·模型的目标和假设条件 | 第31-32页 |
| ·快速公交与常规公交运营商成本 | 第32-34页 |
| ·快速公交运营成本 | 第32-33页 |
| ·常规公交运营成本 | 第33-34页 |
| ·乘客出行成本 | 第34-42页 |
| ·乘客步行成本 | 第34-35页 |
| ·乘客侯车成本 | 第35页 |
| ·乘客在车成本 | 第35-37页 |
| ·乘客换乘成本 | 第37-42页 |
| ·快速公交与常规公交运营成本模型 | 第42-43页 |
| ·快速公交与常规公交非协调运营成本模型 | 第42页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营成本模型 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第4章 快速公交与常规公交运营成本模型的求解算法 | 第45-51页 |
| ·快速公交与常规公交非协调运营成本模型的求解算法 | 第45页 |
| ·快速公交与常规公交协调运营成本模型的求解算法 | 第45-50页 |
| ·标准粒子群算法 | 第45-46页 |
| ·改进粒子群算法 | 第46-48页 |
| ·改进粒子群算法流程 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 现实公交网络实例分析 | 第51-59页 |
| ·公交网络数据输入 | 第51-53页 |
| ·公交网络选取 | 第51页 |
| ·模型数据输入 | 第51-53页 |
| ·公交网络实验结果 | 第53-56页 |
| ·实验结果分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·研究结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第67页 |
| 攻读硕士期间参与的项目 | 第67-68页 |
| 学位论文评闽及答辩情况表 | 第68页 |
