基于系统仿真的沿海港口专业化港区航道线数选择研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·背景介绍 | 第8-9页 |
| ·研究应用价值 | 第9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-13页 |
| ·航道线数研究现状综述 | 第9-12页 |
| ·计算机仿真技术在港口系统中的研究概述 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 仿真的基本概念和原理 | 第15-23页 |
| ·仿真基本概念 | 第15-17页 |
| ·仿真的概念 | 第15页 |
| ·仿真的分类 | 第15-16页 |
| ·仿真模型的组成元素 | 第16-17页 |
| ·仿真的原理 | 第17-20页 |
| ·仿真软件及Rockwell Arena简介 | 第20-23页 |
| 3 船舶航行作业系统仿真模型构建 | 第23-35页 |
| ·仿真逻辑模型的建立 | 第23-25页 |
| ·船舶航行作业系统分析 | 第23页 |
| ·单线航道仿真逻辑模型的建立 | 第23-24页 |
| ·双线航道仿真逻辑模型的建立 | 第24-25页 |
| ·Rockwell Arena仿真模型的构建 | 第25-35页 |
| ·集装箱港区船舶航行作业系统仿真模型构建 | 第26-31页 |
| ·散货港区船舶航行作业系统仿真模型构建 | 第31-32页 |
| ·油品港区船舶航行作业系统仿真模型构建 | 第32-33页 |
| ·杂货港区船舶航行作业系统仿真模型构建 | 第33-35页 |
| 4 航道线数与泊位数量之间的分析 | 第35-76页 |
| ·仿真参数确定 | 第35-47页 |
| ·仿真方案的设计 | 第35页 |
| ·船舶到港规律的确定 | 第35-41页 |
| ·泊位组合的确定 | 第41-42页 |
| ·潮汐对模型的影响 | 第42-47页 |
| ·泊位合理数量的判断标准 | 第47页 |
| ·单线航道统计结果分析 | 第47-62页 |
| ·集装箱港区仿真统计结果 | 第47-53页 |
| ·油品港区仿真统计结果 | 第53-56页 |
| ·散货港区仿真统计结果 | 第56-59页 |
| ·杂货港区仿真统计结果 | 第59-62页 |
| ·双线航道统计结果分析 | 第62-74页 |
| ·集装箱港区仿真统计结果 | 第62-65页 |
| ·油品港区仿真统计结果 | 第65-68页 |
| ·散货港区仿真统计结果 | 第68-71页 |
| ·杂货港区仿真统计结果 | 第71-74页 |
| ·航道线数与泊位数量的关系分析 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录A 泊位组合统计表 | 第79-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
