摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第一章 绪言 | 第9-24页 |
1.1 课题研究的背景与意义 | 第9-11页 |
1.2 无线电能传输技术 | 第11-14页 |
1.2.1 无线电能传输技术的分类 | 第11页 |
1.2.2 电磁感应式无线电能传输技术 | 第11-12页 |
1.2.3 微波式无线电能传输技术 | 第12-13页 |
1.2.4 磁谐振耦合式无线电能传输技术 | 第13-14页 |
1.3 磁谐振耦合式无线电能传输技术的发展现状 | 第14-19页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
1.4 无线充电技术的发展前景 | 第19-22页 |
1.5 论文的主要研究内容 | 第22-24页 |
第二章 磁谐振耦合式无线电能传输的理论 | 第24-39页 |
2.1 磁谐振耦合系统能量传输的基本理论 | 第24-31页 |
2.1.1 耦合模理论 | 第25-29页 |
2.1.2 电路理论 | 第29-31页 |
2.2 谐振电路分析 | 第31-33页 |
2.2.1 串联谐振电路 | 第31-32页 |
2.2.2 并联谐振电路 | 第32-33页 |
2.3 磁谐振耦合系统补偿网络分析 | 第33-38页 |
2.3.1 磁谐振耦合系统补偿模型 | 第33-35页 |
2.3.2 串-串(S-S)式谐振补偿电路 | 第35页 |
2.3.3 并-并(P-P)式谐振补偿电路 | 第35-36页 |
2.3.4 串-并(S-P)式谐振补偿电路 | 第36-37页 |
2.3.5 并-串(P-S)式谐振补偿电路 | 第37-38页 |
2.4 本章小结 | 第38-39页 |
第三章 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统的电磁耦合机构设计 | 第39-51页 |
3.1 线圈的选型及材料的选择 | 第39-40页 |
3.2 线圈的参数特性 | 第40-44页 |
3.2.1 线圈电感计算 | 第40-41页 |
3.2.2 线圈的互感计算 | 第41-42页 |
3.2.3 线圈的自感计算 | 第42页 |
3.2.4 线圈的高频容性 | 第42-43页 |
3.2.5 线圈品质因数 | 第43-44页 |
3.3 谐振系统设计 | 第44-47页 |
3.3.1 谐振系统拓扑电路设计 | 第44-45页 |
3.3.2 接收侧整流电路设计 | 第45-46页 |
3.3.3 滤波电路设计 | 第46-47页 |
3.4 线圈的磁场仿真 | 第47-50页 |
3.4.1 谐振线圈磁场能量理论 | 第47-48页 |
3.4.2 谐振线圈磁场能量仿真分析 | 第48-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统的电路设计 | 第51-63页 |
4.1 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统设计 | 第51-52页 |
4.2 高频激励源设计 | 第52-59页 |
4.2.1 高频激励源的整体结构设计 | 第52-53页 |
4.2.2 三相整流 | 第53页 |
4.2.3 直流斩波电路设计 | 第53-56页 |
4.2.4 高频逆变电路设计 | 第56-58页 |
4.2.5 控制电路设计 | 第58页 |
4.2.6 驱动电路设计 | 第58-59页 |
4.3 信号采集及保护电路设计 | 第59-62页 |
4.3.1 斩波输出电流的检测 | 第59页 |
4.3.2 零电压检测 | 第59-60页 |
4.3.3 电压检测 | 第60-61页 |
4.3.4 温度检测 | 第61-62页 |
4.3.5 输出电流检测 | 第62页 |
4.4 本章小结 | 第62-63页 |
第五章 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统实验研究 | 第63-70页 |
5.1 实验装置设计 | 第63页 |
5.2 高频激励源实验分析 | 第63-65页 |
5.2.1 直流斩波电路实验分析 | 第64页 |
5.2.2 逆变电路实验分析 | 第64-65页 |
5.3 谐振系统的实验分析 | 第65-69页 |
5.3.1 不同结构的谐振线圈的实验分析 | 第65-67页 |
5.3.2 谐振电感的实验分析 | 第67-69页 |
5.4 整机实验 | 第69页 |
5.5 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
6.1 总结 | 第70-71页 |
6.2 展望 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |