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电动汽车磁谐振耦合无线充电系统的设计研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第一章 绪言第9-24页
    1.1 课题研究的背景与意义第9-11页
    1.2 无线电能传输技术第11-14页
        1.2.1 无线电能传输技术的分类第11页
        1.2.2 电磁感应式无线电能传输技术第11-12页
        1.2.3 微波式无线电能传输技术第12-13页
        1.2.4 磁谐振耦合式无线电能传输技术第13-14页
    1.3 磁谐振耦合式无线电能传输技术的发展现状第14-19页
        1.3.1 国外研究现状第14-17页
        1.3.2 国内研究现状第17-19页
    1.4 无线充电技术的发展前景第19-22页
    1.5 论文的主要研究内容第22-24页
第二章 磁谐振耦合式无线电能传输的理论第24-39页
    2.1 磁谐振耦合系统能量传输的基本理论第24-31页
        2.1.1 耦合模理论第25-29页
        2.1.2 电路理论第29-31页
    2.2 谐振电路分析第31-33页
        2.2.1 串联谐振电路第31-32页
        2.2.2 并联谐振电路第32-33页
    2.3 磁谐振耦合系统补偿网络分析第33-38页
        2.3.1 磁谐振耦合系统补偿模型第33-35页
        2.3.2 串-串(S-S)式谐振补偿电路第35页
        2.3.3 并-并(P-P)式谐振补偿电路第35-36页
        2.3.4 串-并(S-P)式谐振补偿电路第36-37页
        2.3.5 并-串(P-S)式谐振补偿电路第37-38页
    2.4 本章小结第38-39页
第三章 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统的电磁耦合机构设计第39-51页
    3.1 线圈的选型及材料的选择第39-40页
    3.2 线圈的参数特性第40-44页
        3.2.1 线圈电感计算第40-41页
        3.2.2 线圈的互感计算第41-42页
        3.2.3 线圈的自感计算第42页
        3.2.4 线圈的高频容性第42-43页
        3.2.5 线圈品质因数第43-44页
    3.3 谐振系统设计第44-47页
        3.3.1 谐振系统拓扑电路设计第44-45页
        3.3.2 接收侧整流电路设计第45-46页
        3.3.3 滤波电路设计第46-47页
    3.4 线圈的磁场仿真第47-50页
        3.4.1 谐振线圈磁场能量理论第47-48页
        3.4.2 谐振线圈磁场能量仿真分析第48-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第四章 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统的电路设计第51-63页
    4.1 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统设计第51-52页
    4.2 高频激励源设计第52-59页
        4.2.1 高频激励源的整体结构设计第52-53页
        4.2.2 三相整流第53页
        4.2.3 直流斩波电路设计第53-56页
        4.2.4 高频逆变电路设计第56-58页
        4.2.5 控制电路设计第58页
        4.2.6 驱动电路设计第58-59页
    4.3 信号采集及保护电路设计第59-62页
        4.3.1 斩波输出电流的检测第59页
        4.3.2 零电压检测第59-60页
        4.3.3 电压检测第60-61页
        4.3.4 温度检测第61-62页
        4.3.5 输出电流检测第62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 电动汽车磁谐振耦合无线充电系统实验研究第63-70页
    5.1 实验装置设计第63页
    5.2 高频激励源实验分析第63-65页
        5.2.1 直流斩波电路实验分析第64页
        5.2.2 逆变电路实验分析第64-65页
    5.3 谐振系统的实验分析第65-69页
        5.3.1 不同结构的谐振线圈的实验分析第65-67页
        5.3.2 谐振电感的实验分析第67-69页
    5.4 整机实验第69页
    5.5 本章小结第69-70页
第六章 总结与展望第70-72页
    6.1 总结第70-71页
    6.2 展望第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页

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