汽车主锥垫片测量装配技术和设备的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题的来源及意义 | 第12-13页 |
| ·课题的来源 | 第12页 |
| ·课题的意义 | 第12-13页 |
| ·汽车后桥及主减速器装配工艺 | 第13-15页 |
| ·汽车后桥及主减速器 | 第13-14页 |
| ·主减速器总成装配工艺 | 第14-15页 |
| ·国内外对主减速器装配专机的研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究情况 | 第15-16页 |
| ·国内研究情况 | 第16-18页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 精确测量、垫片选择和合格装配的关系分析 | 第19-25页 |
| ·选垫和装配合格的充要条件 | 第19页 |
| ·影响测量准确度的参数分析 | 第19-24页 |
| ·上下外圈同轴度对测量准确度的影响 | 第19-20页 |
| ·模拟正压力对测量准确度的影响 | 第20-21页 |
| ·轴承座转速对测量准确度的影响 | 第21页 |
| ·主齿轴与上下轴承内圈过盈量对测量准确度的影响 | 第21-24页 |
| ·轴承润滑情况对测量准确度的影响 | 第24页 |
| ·隔套刚度对测量准确度的影响 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 垫片预选机的设计 | 第25-55页 |
| ·设计思想和测量原理 | 第25-29页 |
| ·圆锥滚子轴承预紧分析 | 第25页 |
| ·最小轴向预紧载荷的确定和常用预紧方法 | 第25-26页 |
| ·常用的轴向预紧紧固装置 | 第26页 |
| ·设计思想和测量原理 | 第26-29页 |
| ·主锥垫片测量部分的机构设计 | 第29-38页 |
| ·汽缸的选取 | 第30-33页 |
| ·弹簧的设计计算 | 第33-36页 |
| ·传感器的选用 | 第36-38页 |
| ·减壳垫片测量部分的机构设计 | 第38-43页 |
| ·传动部分的机构设计 | 第38-42页 |
| ·测量部分的设计 | 第42-43页 |
| ·垫片复测部分的机构设计 | 第43-44页 |
| ·电气控制设计 | 第44-49页 |
| ·电气控制的外围设备介绍 | 第45-49页 |
| ·电气控制的软件设计 | 第49页 |
| ·压测机和拧紧机的设计方案介绍 | 第49-54页 |
| ·压测机设计思路 | 第49-50页 |
| ·压测机设计方案与结构 | 第50-52页 |
| ·拧紧机的设计思路 | 第52-53页 |
| ·拧紧机的结构 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 测量数据分析及数据反馈 | 第55-66页 |
| ·测量步骤 | 第55-60页 |
| ·调试 | 第55-56页 |
| ·系统参数的设置 | 第56页 |
| ·测量 | 第56-60页 |
| ·测量、压测、拧紧的数据反馈 | 第60-63页 |
| ·建立模型的可行性 | 第60页 |
| ·反馈模型的理论基础 | 第60-62页 |
| ·闭环反馈模型的建立 | 第62-63页 |
| ·反馈理论的应用 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·工作总结 | 第66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第70页 |
