无线机车信号系统可靠性设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·国外CBTC系统几个典型的试验和研制系统介绍 | 第12-16页 |
| ·国内无线机车信号研究及发展状况 | 第16-17页 |
| ·有关无线机车信号系统可靠性研究 | 第17-19页 |
| 2 无线机车信号系统的原理和结构设计 | 第19-31页 |
| ·无线机车信号原理 | 第19-21页 |
| ·无线机车信号组成结构 | 第21页 |
| ·无线机车信号地面控制设备的二乘二取二结构 | 第21-22页 |
| ·地面控制设备的二乘二取二结构工作方式 | 第22-25页 |
| ·切换条件 | 第23页 |
| ·切换过程 | 第23页 |
| ·切换特性 | 第23-24页 |
| ·双系同步 | 第24-25页 |
| ·无线机车信号系统车载设备的双机热备结构 | 第25-26页 |
| ·使用无线机车信号列控系统的其他子系统功能介绍 | 第26-29页 |
| ·无线机车信号系统的基本特征及优点 | 第29-30页 |
| ·无线机车信号系统可靠性模型分析 | 第30-31页 |
| 3 无线机车信号系统的控制结构的可靠性分析 | 第31-51页 |
| ·Markov链的一般数学模型 | 第32-37页 |
| ·控制结构模型的建立原则 | 第37-40页 |
| ·不同冗余结构的控制系统分类分析 | 第40-50页 |
| ·双机热备系统模型 | 第40-43页 |
| ·附加比较结构的双机热备系统 | 第43-46页 |
| ·二乘二取二系统模型 | 第46-50页 |
| ·附加比较结构的双机热备系统 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 4 无线机车信号系统的控制方式及故障安全手段 | 第51-57页 |
| ·控制信息的生成与传输 | 第51页 |
| ·正常行车下的控制 | 第51-52页 |
| ·非正常状态行车下的控制 | 第52-53页 |
| ·列车调车跟踪控制方法 | 第53-54页 |
| ·无线机车信号自律轮询控制方法 | 第54-55页 |
| ·无线机车信号采用的故障安全措施 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 5 结论和展望 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 图索引 | 第61-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
