| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一篇 绪论篇 | 第9-28页 |
| 第1章 研究背景与意义 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-14页 |
| 第2章 相关研究进展 | 第14-21页 |
| ·城市系统微观模拟 | 第14-15页 |
| ·总规尺度空间规划的微观模拟 | 第15-16页 |
| ·详规尺度空间规划的微观模拟 | 第16-18页 |
| ·微观模拟中的数据支持 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第3章 研究内容 | 第21-28页 |
| ·面向空间规划的微观模拟研究框架 | 第21-25页 |
| ·本文研究内容 | 第25-26页 |
| ·各章节之间的关系 | 第26-28页 |
| 第二篇 为微观模拟提供数据基础 | 第28-42页 |
| 第4章 居民微观个体的属性和空间反演 | 第28-42页 |
| ·微观个体的数据反演方法 | 第28-33页 |
| ·反演北京居住人口样本 | 第33-41页 |
| ·小结：数据反演为微观模拟提供了良好的数据基础 | 第41-42页 |
| 第三篇 基于微观模拟模型探索城市空间发展 | 第42-84页 |
| 第5章 北京城市增长模拟（BUDEM 模型） | 第42-66页 |
| ·北京城市空间发展模型（BUDEM） | 第42-51页 |
| ·研究区域及模型数据 | 第51-54页 |
| ·北京城市增长的历史参数识别（1986-2006） | 第54-55页 |
| ·远景城市增长模拟 | 第55-61页 |
| ·利用模拟结果制定城市增长边界（UGBs） | 第61-65页 |
| 小结：基于城市增长模拟为城市规划提供决策支持 | 第65-66页 |
| 第6章 城市形态-交通能耗-环境影响集成的微观模拟（FEE-MAS 模型）58 | 第66-84页 |
| ·基于多智能体的集成模拟模型 | 第68-70页 |
| ·FEE-MAS 模型开发与模拟流程 | 第70-75页 |
| ·FEE-MAS 模型测试和模拟结果分析 | 第75-79页 |
| ·典型城市形态对比分析 | 第79-82页 |
| ·小结：基于微观模拟能够识别城市系统的一般规律及测试典型规划理论 | 第82-84页 |
| 第四篇 基于微观模拟模型评价规划方案 | 第84-113页 |
| 第7章 北京城市总体规划方案的政策参数识别 | 第84-98页 |
| ·识别城市形态对应的政策参数的基本方法 | 第87-90页 |
| ·北京市域的基础数据 | 第90-92页 |
| ·北京市的实证分析结果 | 第92-97页 |
| ·小结：利用微观模拟能够满足空间规划的核心需求 | 第97-98页 |
| 第8章 城市规划空间控制成效评估 | 第98-113页 |
| ·基于 BUDEM 模型评价规划空间控制成效的可能性 | 第100-102页 |
| ·北京的历次总规方案和对应的空间政策数据 | 第102-106页 |
| ·一致性评价结果：对比规划方案与实际发展 | 第106-109页 |
| ·各历史阶段总规的实施成效对比 | 第109-110页 |
| ·新版总规在各区县的实施成效对比 | 第110-111页 |
| ·一致性评价与基于城市扩展视角评价的对比分析 | 第111-112页 |
| ·小结：微观分析方法在规划评估中的有益尝试 | 第112-113页 |
| 第五篇 结论篇 | 第113-116页 |
| 第9章 结论与建议 | 第113-116页 |
| ·主要结论 | 第113-114页 |
| ·主要创新点 | 第114-115页 |
| ·建议 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
| 附录：图表目录 | 第129-131页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第131-133页 |
