| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10-14页 |
| ·高速铁路路基的技术特点 | 第10-12页 |
| ·我国高速铁路路基面临的主要问题 | 第12-14页 |
| ·桩承式路堤研究与应用现状 | 第14-17页 |
| ·桩承式路堤研究现状 | 第14-15页 |
| ·桩承式路堤应用现状 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 2 湿陷性黄土的物理力学性质与工程处置方法 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·湿陷性黄土的物理力学性质 | 第19-26页 |
| ·湿陷性黄土的物理性质 | 第19-21页 |
| ·湿陷性黄土的力学性质 | 第21-23页 |
| ·影响黄土湿陷性的因素 | 第23-24页 |
| ·湿陷性黄土地基的变形特征与特征指标 | 第24-26页 |
| ·湿陷性黄土地基的处理方法 | 第26-30页 |
| ·湿陷性黄土地基一般处理措施 | 第26-27页 |
| ·高速铁路荷载作用下湿陷性黄土地基处理措施 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 桩承式路堤结构形式与工后沉降计算方法及标准 | 第31-55页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·桩承式路堤的结构形式及各组成部分的相互作用 | 第31-37页 |
| ·桩承式路堤的设计思想 | 第31-32页 |
| ·桩承式路堤的结构形式 | 第32-33页 |
| ·桩承式路堤各组成部分的相互作用 | 第33-37页 |
| ·工后沉降计算方法 | 第37-46页 |
| ·高速铁路路基工后沉降的组成 | 第37-39页 |
| ·工后沉降过程分析 | 第39-41页 |
| ·工后总沉降量的构成与计算方法 | 第41-46页 |
| ·刚性桩复合地基沉降计算理论 | 第46-50页 |
| ·最终应力法 | 第46-49页 |
| ·阶段应力法 | 第49-50页 |
| ·高速铁路路基工后沉降控制标准 | 第50-53页 |
| ·有砟轨道路基工后沉降控制标准 | 第51-52页 |
| ·无砟轨道路基工后沉降控制标准 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 4 土工离心模型试验相似原理与试验研究 | 第55-83页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·土工离心模型试验技术的发展 | 第55-57页 |
| ·土工离心模型试验原理 | 第57-63页 |
| ·相似的概念与相似三定理 | 第57-59页 |
| ·离心模型试验的基本原理 | 第59-60页 |
| ·离心模型试验特点 | 第60-61页 |
| ·离心模型的相似条件 | 第61-63页 |
| ·离心力场的特征 | 第63-65页 |
| ·离心模型试验的误差分析 | 第65-68页 |
| ·离心机启动与制动误差 | 第65-66页 |
| ·边界效应问题 | 第66页 |
| ·粒径效应与几何尺寸效应问题 | 第66-67页 |
| ·土样的制备技术 | 第67页 |
| ·测试技术 | 第67-68页 |
| ·土工离心模型试验研究 | 第68-82页 |
| ·土工离心机的主要技术指标 | 第68-69页 |
| ·模型设计 | 第69-73页 |
| ·试验设计方案与模型制作 | 第73-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 桩承式路堤土工离心模型试验结果分析与沉降规律探讨 | 第83-143页 |
| ·湿陷量与时间的关系 | 第83-91页 |
| ·重塑湿陷性黄土湿陷量变化与时间的关系 | 第83-86页 |
| ·原状湿陷性黄土湿陷量变化与时间的关系 | 第86-90页 |
| ·原状湿陷性黄土与重塑湿陷性黄土湿陷量变化与时间的关系比较 | 第90-91页 |
| ·通过桩─土相对位移的变化分析桩体负摩阻力的位置变化 | 第91-93页 |
| ·高速铁路荷载下湿陷性黄土地基沉降变化规律 | 第93-96页 |
| ·湿陷性黄土地基表层随时间变化规律 | 第93-95页 |
| ·路基中心线下湿陷性黄土地基随时间变化规律 | 第95-96页 |
| ·碎石稳定持力层16m桩长桩承式路堤沉降规律 | 第96-110页 |
| ·湿陷性黄土地基桩承式路堤沉降规律 | 第97-104页 |
| ·桩板式路堤控制湿陷性黄土地基沉降变化规律 | 第104-108页 |
| ·桩承式路堤与桩板式路堤控制湿陷性黄土地基沉降性能比较 | 第108-110页 |
| ·非湿陷黄土持力层桩承式路堤沉降规律 | 第110-140页 |
| ·沉降与时间的关系 | 第110-119页 |
| ·桩间距的变化对沉降的影响 | 第119-127页 |
| ·桩长的变化对沉降的影响 | 第127-136页 |
| ·桩帽的设置对沉降的影响 | 第136-140页 |
| ·沉降规律与数值分析的比较 | 第140-142页 |
| ·桩间距的变化对沉降的影响 | 第141页 |
| ·桩长的变化对沉降的影响 | 第141-142页 |
| ·本章小结 | 第142-143页 |
| 6 结论与展望 | 第143-146页 |
| ·结论 | 第143-144页 |
| ·展望 | 第144-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-150页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第150页 |
